|14亿人“养不起”高铁？上半年亏损955亿！高铁赚的钱去哪了？

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今年受大型公共卫生事件的影响，经济活动受限，很多企业面临亏损甚至倒闭，就连大企业都难逃冲击，比如说我国的两大国企，中石化、中石油，中石油上半年亏了300亿元，中石化亏了228亿元，合计亏损额度为528亿元。
【|14亿人“养不起”高铁？上半年亏损955亿！高铁赚的钱去哪了？】上半年“两桶油”确实亏得够呛，除了这两个大央企外，还有一个今年上半年也面临巨大亏损，它就是中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）。
8月31日，国铁集团公布了上半年的财报，从财报可以看到，今年上半年受疫情影响国铁集团实现收入4039亿元，同比减少了1242亿元，净利润亏损高达955亿元，其中一季度亏损最多为613亿元，到了二季度亏损收窄至342亿元。
既然实现收入有4039亿元，那么怎么会亏损达近千亿呢，比“两桶油”的亏损还要夸张，其实这与高铁的建设跟维修有关系。
高铁每公里造价在1.3亿人民币左右，普通的动车组250km/h的动车组1.3亿一列，普通350km/h的动车组1.9亿一列，我国目前的现役动车组超过了2500列，这方面的花费至少在3000亿人民币。几千亿的造价再上后期的人工费维修费各种不可估算的费用，所以国铁不仅没有盈利，反而一直在亏损，尤其今年上半年出行受限，客运量暴跌，亏损的情况更加厉害。
即使上半年出现了巨亏的情况，国铁集团在投资方面依然有较大的投入。上半年全国铁路投资超额完成，固定资产投资完成3259亿元，同比增加39亿元，二季度完成2459亿元，较一季度增加1660亿元。
在上半年客运暴跌的情况下还超额完成了铁路投资，赔钱也在情理之中，其实国铁集团为了应对巨亏情况，也采取了相关措施，国家铁路集团发布相关通知，根据在职职工的实际情况降低职工工资，降薪幅度在300-1000之间。目前我国在职职工有200多万人，这么多人同时降薪难免会引起一些争议，但是国铁集团为了减少支持维护企业运营不得已出此下策，这个降薪相信只是暂时的举措，等恢复到疫情前的收入水平，估计就能正常发薪给200多万员工。高铁是我国的一张名片，我国高铁运营总里程达到3.5万公里，稳居“世界第一” 。高铁给我们老百姓的出行带来了巨大的便利。