中国房地产报|中国交建“新舵手”王彤宙( 二 ) 如何扭转中国交建当下的不利局面

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中国交建的“内忧”与“外患”
相比此前的调任，这次王彤宙成为中国交建的“新任掌门”就显得更加“水到渠成” 。不过，中国交建内外部挑战依然很多。
从内部财务来看，中国交建发布的2020年半年度业绩显示，上半年，中国交建实现营业收入2465亿元，同比增长2.4%；毛利润288亿元，同比增长0.4%；归属母公司股东的净利润51亿元，同比减少40.5% 。
中国交建解释，上半年，公司经受住了疫情冲击的严峻考验，复工复产有序推进，境内工程项目主营业务毛利率稳中有升。集团实现营业收入2464.48亿元，同比增长2.41% 。从环比速度看，二季度比一季度营业收入增长58.21% 。但是，受疫情初期部分项目停工停产，以及国内收费公路免收车辆通行费对公司投资特许经营权项目的影响，归属公司股东的净利润为51.22亿元，同比下降40.45% ，每股收益为0.25元。随着疫情防控取得实质成效，自5月份开始境内项目经营秩序已基本恢复正常。市场开拓稳步推进，订单储备充足，新签合同额5330.94亿元，同比增长7.27%；截至2020年6月30日，在执行未完工合同金额为22595.04亿元，为公司持续稳健发展提供强有力的支持与保障。
外部的忧患方面，美国商务部发布消息称，美国将24家中国企业列入制裁名单，原因是这些企业参与在中国南海领域修建人工岛。其中包括中国交建。
8月27日晚间，中国交建就美国商务部实施出口限制措施发布澄清公告称，公司未在美国开展任何业务，核心装备未使用或进口美国技术。
中国交建称，中交疏浚等附属公司开展的疏浚业务为公司业务之一，根据2019年年报显示，对公司新签合同额、营业收入贡献约为6% 。公司的疏浚业务主要以中国境内航道疏浚、吹填造地、环保疏浚等工程为主，境外业务占比较小，且未在美国开展任何业务，核心装备未使用或进口美国技术。
中国交建表示，公司正就该决定对公司的业务和经营的潜在影响进行综合评估，将在适当的时候发布进一步的公告。
针对中国交建的内外部挑战，摩根大通发表报告称，中国交建上半年业绩逊于预期，第二季度纯利未见复苏，按年下跌40% ，市场预期欠佳。同时，摩根大通下调中交建股份评级，由“增持”降至“中性” ，并表示，中国交建业绩疲弱主要由于新项目首次开展及早前的全国公路免费政策，令BOT(建造、营运及移交)收费公路投资的亏损扩大。另外，集团较同业更丰富的海外业务，亦因疫情影响导致部分海外项目减值损失大于预期。摩根大通认为，中国交建的业务组合会继续面对经营挑战。
【中国房地产报|中国交建“新舵手”王彤宙】如何扭转中国交建当下的不利局面，考验着这位上任不久的“新舵手” 。