别克GL8|GL8，GM8，大通G10，差距“天壤之别”( 二 ) 奔驰威霆|国产车|德系车

前置后驱的优点不再赘述，重点需要说明的是G20的性能表现并不输新款GL8；虽然动力储备只是与LSY发动机相当的视频，但是后驱能减少后轮轮上功率损耗的特点则是性能优势。而且【采埃孚·8AT】是G20的变速箱，级别同样不输6T45系列。配置方面G20的25万级选项同样有艾维亚的水平，要知道改加装这些配置的成本是很高的；奔驰威霆裸车改装到G20的标准，实际成本投入会在10万左右，那么威霆水平如何呢？
奔驰威霆是与G20平台概念相同，但是整体级别略高“0.5级”的选项。威霆的车身尺寸几乎达到5.4米，在MPV车型中属于大型车；驾乘空间的优势自然不用赘述，纵置后驱的优势自然决定驾驶品质超越GL8 。悬架结构采用的是前麦弗逊，后拖拽臂式独立悬架，与G20的多连杆实际体验也是伯仲之间。所以在气质和品质这两方面，实际起售价低于28万的威霆自然是“优＋”选项。
威霆最大的问题是配置极其低，低配选项几乎就是轻客标准；不过相比艾维亚的巨大差价就很有吸引力了，因为拿出一半左右即可将其改装到艾维亚的标准。那么在品牌影响力更大，驾乘品质更高的前提下，为什么还要去选择GL8呢？
【别克GL8|GL8，GM8，大通G10，差距“天壤之别”】总结：别克GL8只是个随大流的选项，商务用途可以接受，家用与玩家用户其实很少会考虑这台车。所以落地预算≤30万以内， GM8&G20会是理想的选项；预算在40万左右也确实没有降级消费标准的理由，选择威霆进行改装会是不错的方案，威霆的改装早已是“平台模块化”了。