自民党|死人同活人谈笑风生？1952年的这场惨剧，成了全日本媒体的耻辱自民党

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【自民党|死人同活人谈笑风生？1952年的这场惨剧，成了全日本媒体的耻辱】日本东京都部中北端有座伊豆大岛，它因火山喷发形成，此处常年气候温润，植被茂密土壤肥沃，拥有天然深水港，十分适合居住，然而令人不解的是，伊豆大岛却被不少日本人称为“全日本最邪门的地方” 。
起初，由于优厚的生存条件，许多日本人迁居伊豆大岛，这儿很快便形成了颇具规模的城镇。据统计，此处巅峰时人口超过1.5万，岛上医院、学校等设施一应俱全，全然一派生机勃勃的景象。然而， 1933年发生的一件事为这座岛蒙上了一层阴影：当年，一名21岁的女学生因同性恋遭到歧视和排挤，悲愤之下跳入岛上三原火山的火山口自杀身亡。据说，她还事先留下了一封类似于“诅咒”的遗书。奇怪的是，自杀这事儿难道也赶潮流？此后不到2年时间里，居然有944名日本人有模有样地步了后尘，其中一大半为岛上居民。

超高的自杀率直接使伊豆大岛形成了一项独具特色的“旅游服务”：据描述，当时有不少旅客准备了好几天的口粮，在火山口附近支起帐篷，等着看自杀者的“现场直播” 。而面对这种情况，大岛町政府也相当着急，他们甚至出台了专门的法律，规定去伊豆大岛买单程票的行为是违法的。即便如此，由于种种原因，从二十世纪五六十年代以后，伊豆大岛的人口开始出现下滑，岛上大量建筑被弃置；与此同时，岛上的风吹草动都被人们添油加醋地杜撰成都市传说，政府开始限制游客登岛游览，连导游都告诫旅客：要提防任何“诡异”的事情。
在这个相当压抑的背景下，有些非常有名的事情发生在伊豆大岛，除了著名电影《午夜凶铃》在三原火山附近取景拍摄外， 1952年发生的日本“木星”号航班遇难事件更是为这座岛添上了不同寻常的一笔。
“木星”号事件大体经过是这样的：二战结束很长一段时间里，日本民航的发展基本掌握在美国人手中，当时，美国西北航空公司不但负责为日本民航制定飞行路线，还租赁给日本几架马丁2-0-2型双引擎客机，其中就包括事件的主角“火星”号。 1952年4月9日， “木星”号即将按计划起飞，但令人大跌眼镜的是，机长斯图尔德——这名拥有近8000小时飞行经验的老飞行员居然喝了个烂醉，而一众机组人员和地面工作人员也无一人提出阻拦，斯图尔德顺顺利利地进入了驾驶舱。

变故毫无意外地发生了：当天7时59分， “木星”号飞临伊豆大岛上空时，突然与地面塔台失去了联系。虽然官方给出的说法是飞机飞行高度太低，撞上了三原火山，导致机毁人亡， 34名乘客和3名机组人员无一幸存。撞击的威力相当恐怖：火山熔岩形成的山角直接被轰开了一个缺口，导致山体至今仍在发生某种程度的持续性滑坡。
值得一提的是，其中有一个非常蹊跷的细节：虽然各路专家都认为这次空难几乎不可能留下活口，但搜救人员尽全力也只找到21具遗体，有16人不翼而飞，甚至连一些残骸都没找到。这无疑给阴谋的滋生提供了沃土，有人认为，美军应该为“木星”号的惨剧负责，因为当时负责调度的正是美军，后者为了让日本飞机避开美军运输机，刻意让前者保持低空飞行；也有观点称，塔台给“木星”号发出了错误指令，导致空难发生；更有人干脆猜测“木星”号就是被美军直接击毁的。

虽然这样的人祸不是什么轻松的话题，但有意思的是，由于搜救过程中的一些偏差，在“木星”号毫无着落的情况下，全日本的媒体居然争先恐后地刊登出了“发现飞机全员获救”的荒谬新闻，日本上演了一出“死人同活人架空谈话”的闹剧。
原来， “木星”号航班失联后，美日双方都火速派出了搜救队。当天正午时分，一架美军B-29轰炸机在骏河湾一带搜救时，从空中看到了一个类似于飞机尾翼的东西。由于当时天气状况并不理想，机上人员并没有完全看清，但不知是否出于救人心切，机长依旧坚持要给基地发电报称找到了“木星”号客机下落。美军基地接到电报后松了口气，继而发电报给日本名古屋航空保安所，告知后者“发现飞机”并已派出人手前往搜救。日本方面又把这条消息稍稍演绎了一下，改成了“发现机体，乘客即将获救” ，随后将其转达给了媒体。