风云点兵|可还是万国牌，蝙蝠的困扰：印度首艘P17A护卫舰下水(一)越造越大 9月28日

9月28日，印度新一代护卫舰P17A型首舰“尼尔吉里”号在孟买的马扎冈造船厂下水。这种设计满载排水量超过6600吨的军舰堪称世界吨位最大的护卫舰，那么，该舰战斗力如何？又会给印度海军带来怎样的变化呢？

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下水仪式上的“尼尔吉里”号
越造越大的护卫舰，还是“万国牌”
根据公开资料显示，印度P17A型护卫舰是P17型护卫舰的改进型，舰长149米，宽17.8米，吃水5.15米，排水量6600吨，是印度海军有史以来建造的最大吨位护卫舰，也延续了印度人军舰越造越大的传统。

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下水仪式上的“尼尔吉里”号
印度自行建造的第一种护卫舰是从英国的利安德级护卫舰，印度按照许可证建造的该级舰被命名为尼尔吉里级，该级舰排水量不到3000吨。随后建造的戈达瓦里级排水量就增加到3600吨，戈达瓦里级的改进信号布拉马普特拉级又增加到3850吨；再往后引进俄罗斯的11356型塔尔瓦级排水量突破4000吨。
2000年以后开工的P17型什瓦里克级护卫舰的排水量猛增50% ，一下子突破了6000吨。这种护卫舰也是这次下水的P17A型护卫舰的前序型号，严格来说， P17A就是在P17的基础上改进而来，从舰体外形到装备配置，两者都有不少相似之处。两舰最大的区别也许就是防空系统上的不同。

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“尼尔吉里”号的下水仪式
不过，虽然在吨位上创了新纪录，但印度军舰固有的“万国牌”特点还是保持的很好。 P17A从设计到设备，绝大部分来自世界各国。比如，虽然只是改进型号，但该舰的设计与施工咨询仍然找了“造船名门”意大利芬坎提尼集团。
P17A的动力设备仍然采用与P17型相同的“柴燃交替动力（CODOG）” ，即配备燃气轮机和柴油机两套动力系统，低速时使用柴油机推进，以便省油；高速时则改用燃气轮机，以获得最大功率。但与P17不同的是， P17A装的柴油机型号从法国皮尔斯蒂克公司的16PA6STC型改为德国曼恩公司（MAN）的2833DSTC ，功率也从30000马力猛增到50000马力。燃气轮机倒仍然是两台美国通用电气公司的LM2500 ，由印度受权生产。

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印度拉吉普特级驱逐舰，主炮后面就是防空导弹发射架
该型护卫舰最核心、也是最大变化的装备要数防空系统。印度海军装备舰空导弹始于上世纪70年代从苏联引进的卡辛级导弹驱逐舰（印度命名为拉吉普特级），该舰装备了M-1“波浪”中程舰空导弹（北约代号SA-N-1），射程28公里。此后数十年时间里，印度海军一直是苏联/俄罗斯舰载防空体系的忠实用户，从戈达瓦里级的9K33（北约代号SA-N-4）到科拉级的9M32（北约代号SA-N-5），再到塔尔瓦级和德里级的M-22“无风”（北约代号SA-N-7），来自苏联/俄罗斯的防空导弹基本占据了所有印度海军的主力战舰。
但苏联解体之后，由于财政紧张，俄罗斯的军工技术陷入了长期的停滞，舰空导弹系统也不例外。因此，当全世界都开始进入“盾舰”时代的时候，俄罗斯人开始落后了。印度海军也不得不寻求替代方案。

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刚下水的“尼尔吉里”号
一开始，印度人寄希望于自己研制的导弹，并一度打算把自己研制的“特里舒尔”近程防空导弹装到舰上，但不断拖延的进度和并不理想的性能让印度海军最终选择了放弃，转而把目光转向国外，并与以色列一拍即合。