繁华万里|运输大力士，中国为何才进口了4架？，俄罗斯米26直升机目前

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目前，在我国军队中，装备了各式各样的苏式直升机。比如著名的米17直升机和卡28直升机等等，我们军队进口了很多，装备了到了基层部队。但是，有一种直升机，性能非常不错，可是我国仅仅进口了4架，那就是赫赫有名的米26直升机。既然这种直升机的性能不错，那么，为何我国才进口了4架。其实，米26直升机也有一些致命的短板，并不符合我国的需要。因此，我国始终没有大批量进口。今天，我们就聊聊这个问题。

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首先，我们聊聊著名的米26直升机。米26直升机是苏联在80年代初期装备的一种重型直升机，米26直升机的最大起飞重量56吨。依靠两台动力强劲的发动机，这种直升机的运输能力达到了20吨，这个标准甚至超越了部分中型运输机的水平。例如我国的运8运输机，运8初期型号的运输能力就是在20吨左右。米26运输机的出现，当时，极大的加强了苏联军队的垂直打击能力和机动运输能力，堪称大力士。
米26运输机不仅能够运输官兵，还能运输各种火炮和步兵战车，这是当时其他直升机做不到的。在各种军事演习中，都能看到米26直升机运输各种重型装备的镜头。所以，截至目前，俄罗斯仍在继续生产这种直升机。除了用于军队以外，米26直升机，还出现了民用出口版本。主要用于运输各种工程器械、救灾物资等等，在2008年的抗震救灾中，米26直升机运输了大量的救灾物资。鉴于米26直升机的强大运输能力，这种直升机，在国际市场上一直是抢手货。

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目前，在世界各国的直升机中，米26直升机的运输能力让让最强的。在我国军队中，一直都缺乏一种大型运输直升机。在武装直升机方面，经过长时间的研发，我国装备了著名的武直10直升机。此外，还有改进以后的直19攻击直升机。在通用直升机方面，我们有直9和直20直升机（尤其是直20直升机，可能会成为陆海空通用直升机之一）。在运输直升机方面，我们有国产的直8直升机和进口的米17直升机。例如直8直升机，出现了各种型号，还出现了反潜、高原、舰载各种版本。但是，在大型运输直升机方面，我国目前没有什么合适的型号。
虽然，我国进口了4架米26直升机，但是都交付给了消防部队。因此，我国目前缺乏必要的重型运输直升机。一个重要的问题出现了，目前，我国在经费方面是比较充足的。为何没有大批量进口或者直接进口米26直升机的生产线呢？其实，各方面的问题很多。

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【繁华万里|运输大力士，中国为何才进口了4架？，俄罗斯米26直升机】那么，我国为何没有进口米26直升机呢。按照我们目前的财力和警服，直接大批量的进口米26直升机，或者直接引进生产线，侯没有什么问题。因为，俄罗斯很乐意出口，几次积极推销，就像当年引进苏27战机的生产线一样。但是，我国一直没有进口。其中的原因很多。米26直升机虽然运输能力很大，属于空中大理寺，但各方面的弱点也很多。第一，米26直升机的耗油量非常大，这直接限制了米26直升机的航程。
米26直升机能够携带12000升燃油，每飞行1小时，就需要消耗3000升燃油。由于油耗严重，可能会出现用不起的情况。毕竟12000升燃油，是一大笔费用。第二，就是飞行高度，米26直升机的重量比较大，所以爬升高度有限，容易被地面方面武器击中。与那些高原型直升机相比，爬升高度低了2000米左右。第三，米26直升机是苏联时期的产品。苏联解体以后，很多厂家分给了乌克兰，造成了米26直升机的生产量不高。第四，米26直升机的出口价格并不便宜，达到了1000多万美元。