军武论道|歼20动力落后一代，日本技术隐藏很深，美俄三款发动机领先全球作为一款飞行器的最关键系统

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作为一款飞行器的最关键系统，航空发动机被誉为现代航空工业的皇冠，也是航空强国实力的象征。在人类进入喷气式飞机时代后，美苏（俄）和欧洲国家曾研发出一系列划时代的发动机产品，并在此基础上开发了多款重量级军机。专家表示，在目前装备第五代战机的国家中，只有美俄两国拿出了属于第四代发动机的产品，而国内最先进的太行改进型仍然属于冷战末期的水平，而欧洲国家虽然已经出现了两款六代机项目，但实际上这些国家最先进的发动机也没有够到第四代发动机的门槛，因此他们提出的六代机计划很大程度上只是一种概念性的预研，很难看到成功的希望。

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作为在军事航空领域最强大的国家，美国一直凭借其先进的发动机技术傲视全球。据公开的资料显示，美国在冷战末期就启动了为五代机准备的F119发动机项目，当时普惠公司和通用动力公司分别拿出了W5000(XF119）、GE37(XF120）参与竞争。经过层层筛选后，普惠公司获得了美国空军的青睐， F119发动机也最终被确定为F22战机的动力系统，这也是人类历史上第一款第四代发动机产品。

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【军武论道|歼20动力落后一代，日本技术隐藏很深，美俄三款发动机领先全球】据美媒报道显示， F119发动机采用了当时划时代的先进设计，相比F100发动机推力提升了25%以上，但其零件总数却下降了40%以上，这无疑在增强性能的同时降低了发动机出现故障的几率。按照美国军方的说法， F119发动机经过多次升级后达到了16783公斤的最大推力（加力推力）水平，能够支持F22战机进行超机动动作和超音速巡航飞行。
冷战结束后，为了满足F35战机更强大动力的需求，美国基于F119发动机的核心机和主要结构开发出了F135发动机，这款发动机的推力水平仍然保持着全球第一的宝座。据公布的数据显示， F135发动机的最大推力超过18吨，而美国军工企业仍然在研究大幅提升F135发动机推力的可能性，按照目标最终的性能指标将达到24吨的水平。

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与美国相比，俄罗斯在第四代发动机方面的进度比较落后，但如今也拿出了足够成熟的产品30发动机在苏57战机上测试。按照俄罗斯方面的说法，产品30发动机最大推力达到了18吨的水平，而且采用了许多电子化计划提高了飞行员对发动机性能的操纵能力。与此同时，产品30发动机的使用寿命相比俄罗斯此前的一系列发动机也大幅提升，再也不会出现一架战机在其服役寿命中需要频繁更换发动机的问题。

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除了美俄之外，其他国家都没有足够接近第四代发动机的产品，欧洲联合研制EJ200发动机和法国的M88发动机都属于中推发动机，而目前国产的太行系列发动机，虽然已经研发了矢量动力版本，但在最大推力上距离F119仍有不少的差距，而传说中的涡扇15“峨眉”发动机至今看不到量产的信息。值得注意的是，日本此前为心神项目研发了XF9-1验证机，最大推力达到了15吨的水平，日本在高端材料工业和高端加工领域拥有很高的水平，有不少高新技术都隐藏的非常低调，并获得了部分美国发动机技术，十分接近美俄第四代发动机的性能指标。