娱乐仰望新视角|最高260匹马力，高速从不飘，全系全景天窗，耐开的“实力派”SUV 年后一直想换车

年后一直想换车，先是疫情耽搁了一阵子，然后就去看车，看了很多，也对比了很多。最后自己给定位，二十万左右，只选美系车。最后就一眼看中了昂科威20款28T手自一体四驱豪华版。 25.99万元的指导价，通过议价，最后以落地价25万元将车到手。

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我最满意的就是这台车的动力。它是由一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机作动力。最大功率191KW（260P马力）， 3000-4000转分钟就可以达到最大扭矩400Nm ，动力非常强劲，爆发力特别充足， 0-100公里小时加速仅需8.2秒，再搭配9档手自一体变速箱，提速非常迅速，试驾之后发现在同级车中加速算是非常凶猛的一种中型SUVB 。这也是我喜欢美系车的一个原因之一。

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但是，爱车的油耗确实有点高，我朋友很多2.0T的车，油耗都在九L左右。我的爱车在市区要跑11L ，一年跑大概三万公里的样子，算下来，油耗也就多了4千块钱，还可以接受。
这样的车辆的造型其实还是很足的。不愧是延续了美系车的霸气。 4686*1839*1691的车身尺寸也只重1.8吨，可能运用了一些高强度低密度的合金材料。昂科威线条菱角非常分明，前脸格栅由”别克“车标和镀铬金属条”黄金分割“ ，美感强烈。日间行车灯、近光灯、远光灯组合成为的大灯总成，在夜间开起来一眼就可以辨识。

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目前开了1200公里，都是在市里跑，高速就跑了一次300公里。不管是市区还是高速， 9档手自一体的变速箱，换挡相当的快速，而且很顺畅，基本上没有顿挫感。四驱系统介入之后，车辆开起来感觉非常的稳定。方向盘的指向也是非常准，也很灵活。 HUD抬头显示功能这是一个小小的惊喜（但是听说低配版没有，真是可惜）。真没想到还会配备这样一个人性化的功能，有了这个功能，就不用看仪表，就可以看到驾驶的一些数据了。这样大大地提高了安全性能。

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驾驶室内的液晶仪表盘，一体镶嵌式的液晶触控屏也是与众不同，而座椅的调节功能我也是比较喜欢的。可以腰部、膝部调节等都做到非常细致，可以让人以最舒服的姿势驾驶车辆。全景天窗也较大，昂科威全系车标配全景天窗，这让喜爱全景天窗的人有了更大的选择空间。
昂科威的静音性能也是非常的好。 Quiettuning的静音科技材料的应用，再加上bose品牌音响，昂科威在在NHV静音方面有很大的成就。不管是在市区开还是在高速开，都比较安静，前后独立悬架的软性调校也不错，昂科威20款28T手自一体四驱豪华版除了独立四悬架外，还配备了CDC自适应减震装置，舒适性更好，对路面的颠簸几乎可以完全过滤掉。这样，让昂科威20款28T手自一体四驱豪华版车型在高速上又安静，又平顺，非常舒服。

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听说5月份别克昂科威销量13583辆，一辆中型SUV有这么高的销量，证明看中他的车主也是有不少。喜欢他的车友肯定更多。也更加证明我的眼光也是独特的，不比别人差。
【娱乐仰望新视角|最高260匹马力，高速从不飘，全系全景天窗，耐开的“实力派”SUV】写到最后，遗憾的还是油耗，我们在昂科威的群里说得最多的也是油耗，我开的是11个油耗，但是有的人也开出了8.5的油耗，不知道是怎么开的，市区一般都是9个-12个左右。也算是一款实在的”油老鼠“了。