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产品力上的差别 ， 奥迪自然不占优势 。 所以许多同学便拿出两车的麋鹿测试成绩来说话 ， 全新Q5测试成绩确实比现款Macan高出一截 ， 但全新Q5是基于MQBEvo平台开发 ， 而Macan到目前为止并没有换代车型 ， 所以它们之间成绩上的差距实际上是平台之间的差距 ， 并不能说明太多问题 。

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Macan既然能从莱比锡工厂下线 ， 就足以证明它有实力挂上保时捷的盾标 。 毕竟拥有无数超跑的"土豪哥"也曾对MacanGTS的操控有过非常高的评价 ， 认为它在取得巅峰性能的同时 ， 并没有忽略车辆的实用性 。 所以喜欢Macan的朋友也不必对网友的评论有太多顾虑 ， 毕竟卡宴刚上市的时候 ， 几乎所有人都不看好 ， 但结果怎样？卡宴不光成为保时捷最大的利润来源 ， 也被公认为操控最好的SUV车型 ， 收获一大波粉丝 。

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所以 ， 各品牌的入门车型并没有失去品牌精神 ， 只不过这些车型符合更多人的消费心理 。 作为企业 ， 以市场需求为导向推出相应车型也并没有什么问题 。 毕竟 ， 有了这些走量车型 ， 车企才有足够资金打造属于品牌的图腾车型 。

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