汽车行业资讯|车主聊车：PCX150选车的心路历程及首骑报告车友柳老师刚刚买了一台五羊-本田PCX15

车友柳老师刚刚买了一台五羊-本田PCX150 ，在目前这个Nmax刚刚上市的节点他去提PCX也是挺有意思也挺有想法的一件事，我们来听听他怎么说，以下为柳老师口述，小编整理。

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不知道为什么，一直以来，我都很喜欢像PCX这样中间不是平坦踏板的踏板车，感觉跟普通买菜用的踏板车相比特别有运动感。说来接触摩托车也有十好几年了，在一起骑车的伙伴都还是“鬼火少年”的时候，我就特别喜欢金城铃木天客这款车，可惜由于还在上学并不宽裕，一直到金城与铃木分家，都没有达成这个个可望不可及的梦想。

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大概到了零几年，我在网上看到本田在东南亚推出了Airblade系列，只可惜并没有在中国上市，那个动感的造型就只能深深的刻在心里。再后来2011年的时候，五羊-本田推出了弯刀110 ，我一看觉得这不就是Airblade的国内版本么？买了！虽然没有水冷，排量也只有110cc ，但这并不影响双透镜头灯带来的那种CBR才有的运动味道。

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可能是因为外形太帅太亮眼(我自己觉得的) ，这台车只跟了我不到两年就被偷走了。心爱的车被偷了以后心里空落落的，原本爱车的我后面好几年都没有在碰摩托车。 o(╥﹏╥)o
直到今年，我一直在玩摩托的朋友胖虎说我一直都喜欢的那种摩托被引进国产，我才知道12年时的梦幻车型PCX125的换代车型由合资本田用进口部件国内组装的方式上市发售了。几年不见， PCX150比我印象中的样子精致了许多，这无疑又撩拨起了我买摩托的心。

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“这车多少钱？”我问胖虎，
“差一点点就两万七，怎么样？不便宜吧？”
说实话，我心里知道本田的车在摩托里面向来都不便宜，以前买风冷的弯刀110也花了一万出头，所以这个价格并不是不能接受。
“前两天雅马哈刚开了发布会， Nmax155比这个便宜还有ABS哦，你再看看呗”胖虎如是说。

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确实， ABS这个东西有还是比没有强的，于是之后的几天，我又在网上看起了Nmax 。但是看来看去， Nmax有几点是让我不太满意的。
首先，雅马哈不知道跟谁学的，把饥饿营销玩得飞起，去本地的经销商店里，经销商说完全没有车卖，在我问之前有好几个客户下了定金，但雅马哈把所有的车都放在京东上秒杀去了，让订车的客户十分不满。
其次， 25800的定价看似是比PCX便宜了一千多块，但是由于PCX的国产组装身份且排量150是不用交购置税的；以25800的价格计算， Nmax大约要交2200块的购置税，含税价达到了2万8 ，也就是说Nmax的价格实际是比PCX要高出少许的。这还没算前面提到的饥饿营销案例里经常会出现的加价购车现象，听闻Nmax已经有出现经销商加价销售的事件，我个人对这种事情是深恶痛绝的。
第三，整车进口带来的售后问题， Nmax采用的是整车进口的方式进行销售的，有些人看到这可能要说了，整车进口怎么会是缺点呢？明明是优点才对！是的，以前进口对于老百姓来说意味着高品质，但摩托车这东西并不是普通的家用电器，尤其我买车是用做日常代步通勤，并不是仅仅当个玩具而已，那么天天在马路上骑就难免遇到磕磕碰碰和各种各样的事情，这时整车进口的弊端就出现了，零件价格高不说，还会动不动的出现需要长期等待配件到货的情况，那就太影响日常便利性了。雅马哈之前给我的印象就是YBR250天剑王的保养费用比铃木高好几倍（不好意思在天剑王之后我对雅马哈的车基本就没印象了），如果我买了Nmax ，后期保养和维修想想。。。