|2020汽车零部件“双百强”诞生,中国企业规模化能力增强


|2020汽车零部件“双百强”诞生,中国企业规模化能力增强
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日前 , 2020年全球汽车零部件企业百强和中国汽车零部件企业百强(以下简称双百强)榜单出炉 , 该榜单由《中国汽车报》社对近300家企业的数据进行收集与核实 , 以2019年企业汽车零部件业务营业收入为唯一评价依据制作 。
【|2020汽车零部件“双百强”诞生,中国企业规模化能力增强】在2020国际百强榜单中 , 排在前五位企业是德国博世、德国大陆、日本电装、加拿大麦格纳和德国采埃孚 。 德国、日本、美国零部件企业排位靠前 , 是国际百强榜单中的主流企业 。 仅有11家中国汽车零部件企业入选 , 分别是潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、宁德时代、中航汽车、广汽零部件、玉柴集团、中策橡胶、中信戴卡、法士特集团 。 其中 , 潍柴集团零部件业务收入总额以2164.67亿位居国际百强榜单第8位 。
罗兰贝格全球合伙人方寅亮指出 , 世界零部件百强企业营收保持5%增速 , 其中中国企业凭借多元化竞争优势增势突出 , 但能跻身全球前50的中国企业数量仍有限 。 具体来看 , 世界百强企业整体营收规模与中国百强保持同速增长 。 中国世界百强企业凭借传统细分领域(如商用车市场)优势、绑定大型整车厂、前沿领域开拓(如新能源)及积极全球化发展等 , 营收增速高于外资企业 。
同2019年的榜单相比 , 2020双百强榜在中国企业数据采集阶段增加了利润和研发投入两项指标 。 透过榜单背后的数据可以得出以下几点结论:
1、中国企业的规模化能力在增强 。 入围今年全球百强榜的中国企业由去年的8家增加到了11家 , 排名均有所提升 。
2、企业的整体研发投入大幅增加 , 同比18年研发投入增长了33.85% , 但行业平均研发投入仅有5% 。
3、企业盈利能力亟待增强 。 整体收入同比18年增长了10.96% , 53家企业收入增长 , 利润增长却只有30家 。 行业平均净利率4.53% , 和国际零部件公司6.7%的平均水平还有一定差距 。
4、国有企业规模化优势明显 , 中国百强榜前10的企业中有8家具有国资背景 。
5、资本市场助推产业发展、民营企业潜力巨大 。 上榜企业上市公司77家 , 民营企业66家 。
6、从区域分布来看 , 东南部经济发达地区和汽车产业发达地区优势明显 , 山东、江苏、浙江、广东和上海5省市的上榜企业数量达到55% 。
7、企业加强了新能源、智能驾驶和核心动力总成技术的投入 , 这一类企业的研发投入均超过了收入的8% , 四维图新去年的研发投入更是达到了51% 。
中国汽车工业协会秘书长付炳锋表示 , 在汽车市场快速增长的过程中 , 创新力不足、关键核心技术掌控不够、很多核心部件长期依赖进口 , 依然是行业共性问题 。 因此要抓住电动化和智能化的发展机遇 , 不断提高创新能力 , 补齐短板 , 增强国际竞争力 。
中国能源汽车传播集团党委副书记、副董事长、总经理 , 《中国汽车报》社社长辛宁指出 , 扩大开放会让中国与全球汽车产业的融合度进一步提升 , 从研发的全球化、人才的全球化 , 到生产布局与市场的全球化 , 这种融合向体系化方向发展 , 这十分有利于全面提升中国自主汽车与零部件品牌的国际竞争力 。