艾迪汽车|你的车健康吗？，中国汽车健康指数2020年首批测评结果出炉 2020年伊始

2020年伊始，一场意外悄然改变了人们的工作和生活模式，车内空气健康成为了人们的关注焦点，健康汽车的概念随之横空出世。
车内空气净化系统是不少车型升级的重点，但是这样就意味着一台汽车变健康了吗？据车质网数据显示，车内异味问题一直在用户投诉中居高不下，而且车内空气中还有可能含有无色无味的有害物质。
健康的车内空气不局限于空气净化系统，而健康汽车也不局限于车内空气质量。自2017年起，中国汽车健康指数（C-AHI）通过车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）和车内致敏风险（VAR）五个方面对汽车健康进行综合测评。
7月23日，中国汽车健康指数发布了“中国汽车健康指数（C-AHI）2020年第一批车型测评结果” ，共包含5款车型，涵盖VOC、VOI和EMR三个维度。

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2020年第一批测评车型

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2020年第一批测评结果
01
健康危害指标
甲醛管控创新低仅为国标限值10%
在VOC板块的测评中，共分为健康危害指标和综合污染指标两个细项，其中健康危害指标主要是对车内空气中的第I类致癌物质（甲醛和苯）进行测评。
据了解，在健康指数既往的测评数据中，各车型对于苯的管控一直表现得较好，而甲醛的管控却是弱项。这是因为苯系物质通过原料管控即可改善，醛类物质的管控则涉及到工艺、存储、运输、原料等诸多因素，难度更大。
在2020年的首批测评结果中，奥迪Q5L（2020款40TFSI荣享进取型）和长城WEYVV6（2021款2.0T两驱智享+）在常温下甲醛散发量仅为国标限值的10% ，在更严苛的高温工况下也保持了较低的散发量。
02
综合污染指标
高温状态待加强乙醛管控有提升
综合污染指标测评的是“五苯三醛”共同作用下的空气质量。通过中国汽车健康指数对测评车型最高程度污染物的分析判断，乙醛是车内首要污染物。低浓度的乙醛就可能引起眼、鼻和呼吸道的刺激症状，高浓度更可能导致麻醉。在2020的测评中，参评车型在乙醛的管控方面有所提升。
与去年相比，综合污染值有一定提升，常温工况下综合污染指标整体表现好，测评车型存在少量扣分情况。高温状态下，车内VOC的散发会加剧，因此对其管控还需进一步加强。
03
车内气味强度
【艾迪汽车|你的车健康吗？，中国汽车健康指数2020年首批测评结果出炉】强度与去年相当低危害物质占主体
针对车内气味强度的测评，由经过专业考核的气味评价员按照六级评价法对车型进行评价。

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与既往测评成绩相比，车内气味总体水平暂无明显提升，常温状态和高温状态分别以3级和3.5级居多。
值得一提的是，从分析仪的谱图上看， 2020首批测评车型的车内空气中，对人体健康危害及高强度气味物质的种类均明显减小。车内空气中，烷烃（直链、支链、环烷烃）类对健康危害较小的物质占了大部分。虽然在其中检测出了危害较大的部分酯类、醚类、醇类化合物，但无论从种类还是含量上看，均比去年同期测评的车型有了较大的改善。
VOC&VOI板块总结：目前，在VOC&VOI板块，中国汽车健康指数累计完成了33款车型的测评。艾迪汽车发现， 2020年首批测评车型整体成绩优于去年。

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2020年目前测试的5款车型均高于平均分，在去年测试的20款车型中，仅有11款。值得一提的是， 2020年的测评中， WEYVV6成为了VOC板块第一个满分车型。