我喜爱看影视剧|中国空军“猛龙”歼-10战斗机（一）( 二 )
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国家在定歼-10飞机要求的时候有意把指标往上拔了一步 ， 而如果按照我们当时的国力 ， 按照我们的技术水平 ， 按照我们的知识储备很难达到 ， 计划中的国产第三代战斗机立叫做“新歼” ， 具有双发重型制空 ， 双发可变后掠以及无尾三角翼带前鸭翼三种构型 。
鸭式布局的名字来自于鸭子那种头部长长前伸的飞行状态 ， 早期的鸭式布局没有小前翼 ， 为了推迟机翼气流分离 ， 延迟机翼失速 ， 获得较大的大迎角升力 ， 减小大迎角阻力 ， 成熟的鸭式布局添加了一对用于改善气动效能的小前翼 ， 大大提高了飞机过失速飞行状态时的稳定度 ， 在当时世界上除了瑞典 ， 还没有其他国家进行这方面的研究 。 而早在70年代在歼-9项目的技术论证和实验中 ， 中国就充分证明了鸭式布局的潜力和优势 。
为了在评审会上使鸭式布局飞机方案有一个直观的效果 ， 宋文骢带领团队在一间小木工房里整整干了两天两夜 ， 会议第二天出现了一件很有意思的小插曲 ， 宋文骢总师代表成都所汇报了两个新机设计方案 ，
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【我喜爱看影视剧|中国空军“猛龙”歼-10战斗机（一）】坐在前排的国防工办主任谢光灿看宋文骢在上面用手比划 ， 没有什么参照 ， 就顺手把放在桌子上的那个有机玻璃飞机模型给送走递了上去 ， 示意他照着实物模型给大家讲解 ， 但模型实在太小了 ， 会场下面许多人根本看不清楚 ， 全透明的有机玻璃飞机模型投影在后面的幕布上 ， 就像三维模型一样清晰 ， 顿时赢得会场上的一片掌声 ， 那以后很多人戏称歼-10是用投影仪照出来的 ， 多年过去了 ， 当时评审会上用的飞机模型一直陪伴跟随着宋文骢 ， 至今还摆在他办公桌上最显著的位置 ， 宋文骢说：“别看他又小又简陋 ， 却见证了中国第三代战机研制历程中的一段传奇 。
歼-10的设计者们满怀热情投入到设计工作中 ， 但想要顺利完成这个宏大的任务 ， 需要克服很多现实的困难 ， 付出艰辛的努力 ， 歼-10发展初期 ， 我国航空工业的技术条件基础还不成熟 ， 而歼-10的定位很高 ， 无论是外形布局还是设计理念 ， 几乎所有的设施、系统、成品、材料、工艺都存在更新研制的问题 。
1984年2月 ， 中国航空工业部宣布鸭式布局方案 ， 确定为新疆基金布局方案 ， 1986年1月 ， 国务院、中央军委联合发文 ， 批准新歼击机的研制计划 ， 并列为国家重大专项 ， 代号为“10号工程” 。
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良好的布局有利于改善飞机的机动性和高速飞行性能 ， 而按照世界航空技术发展的规律 ， 创新的产品中 ， 新技术的采用通常不超过30% ， 这样成功的概率比较大 ， 但是歼-10远远超过了这个比例 ， 达到了60% ， 歼-10的巨大跨越式进步 ， 不仅体现在技术指标方面 ， 还体现在飞机的设计思想方面 ， 在工艺制造方面 ， “新歼”所要达到的技术水平则近乎于苛刻 ， 歼-10飞机机体寿命要求达到了以前型号的2倍以上 ， 要采用损伤容量设计 ， 使得加工工艺发生了巨大的变化 ， 例如很多大型部件从以前的铆接工艺都改成了整体加工工艺 ， 还采用了大量的复合材料 ， 对材料和设备的要求都很高 。
1986年宋文骢和他带领的团队投入到“新歼”研制的紧张工作中 ， 这一年宋文骢56岁 。 1991年歼-10全尺寸金属样机完工 ， 1994年歼-10全机系统发图 ， 1996年11月完成歼-10部件装配 ， 1997年5月歼-10完成总装 ， 1997年9月歼-10完成全机67%机构强度试验 ， 1997年第一架原型机下线 ，
歼-10早期设计方案的提出和确定 ， 凝聚着各方对国产新型歼击机的期待 ， 但是想要把方案进一步变为现实 ， 需要付出超乎寻常的艰苦努力 ， 1997年距离立项已经过去了整整11个年头 ， 在突破了无数技术难点之后 ， 第一架歼十验证机终于进入了地面系统联试阶段 。