动力|盲提全新福克斯ST Line，忐忑后的“真香”，三缸也值得吉利汽车|大众速腾|国产车|德系车

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【动力|盲提全新福克斯ST Line，忐忑后的“真香”，三缸也值得】

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提车背景家里大领导近期由于工作变动，家庭需要增购一辆纯代步车，预算15W内落地，自己想乘此机会搞辆操控好的钢炮车型，就把目标定在了领克03 ，大众高尔夫，马自达昂克赛拉和福特福克斯这4款车，领导最开始pass昂克赛拉，高尔夫马上换代，预算范围内目前可买的配置性价比很低。把两个最保值的候选车型淘汰后，就只剩下保值率最低的03和受累于全系三缸而销量暴跌的新福克斯，由于自己开的就是领克01 ，很认可领克的品质和驾控质感，但是相同的内饰设计容易审美疲劳以及可悲的保值率，自己更倾向福克斯。戏剧性的是在试驾的时候，全成都都没有20款福克斯的ST Line版本试驾车，只有19款的中配车型，试驾结束后聊价格，优惠了3万多，唯一的疑问就是三缸抖动和驾控感受疑虑，刚好有个过来上牌的车友是同款车型，问了使用感受，试驾车的问题基本没有，加上03的优惠没有谈下来，最后怀着忐忑的心情敲定了朋克黑ST Line版。
车型简介ST Line车型为2020款最高配的两款车型之一（另一款为锋耀型），指导价同为15.08W ，目前终端优惠都在2W以上，性价比非常高。 ST Line与锋耀最大的区别在于配置定位， ST Line正如名称一样，秉承了福克斯ST的运动外观， 18寸米其林PS4入门级赛道胎，专属ST Line底盘调教，专属运动座椅和方向盘，而锋耀版车型将运动配置和调教的钱用在了舒适性配置上。两款价格相同的车型，配置定位不同，匹配不同需求的客户。目前卖得好的配置是ST Line版以及中配的锋潮版车型， ST Line车型性价比最高，优惠幅度最大。正在观望这款车型的车友，牙尖只推荐ST Line版本。
图片来自懂车帝APP
驾乘感受这一代福克斯改变最大的地方在内饰设计上，无论是上一代，还是首次进入国内最经典的2代车型，内饰设计上显得特别凌乱，不够简洁，材质用料非常粗糙，与偏运动的外观完全不搭调。而这一代，无论是普通款内饰还是ST Line版内饰都与年轻时尚的外观相匹配，让人坐上去毫无违和感，不足之处在于设计虽然有了颠覆式的改变，但是用料和细节做工上依然延续了福特一贯粗糙的传统，不能细看，物理按键手感比较一般，声音很脆，让人感觉不太结实。
ST Line采用的是机械仪表，这个我个人觉得不算是槽点，相比于液晶仪表，至少我个人是更喜欢机械仪表指针上下摆动的真实感。