爱擎海|比想象中更美！宝马新4系静态体验成都车展刚过

成都车展刚过，作为备受瞩目的车型之一，全新亮相的宝马4系双门轿跑车凭借所公布的36.5-46万元的预售价，让不少人大呼“真香” 。正赶上京城首台车到店，于是我们赶紧来到4S店先睹为快。

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全新宝马4系双门轿跑的底盘代号为G22 ，这是一款标准的双门四座轿跑车型。第一眼看，相信很多人都会把它错认为是宝马8系，因为4系整车的比例与姿态实在是跟8系太像了。为了营造出跑车般的视觉效果，宝马的设计师们尽可能拉长了这台车的机舱和后悬长度，并保持经典的短前悬设计。同时大倾角的A柱和C柱，以及低矮的侧窗，也降低了整车的视觉重心。

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采用全新设计语言的前脸可以说让这台全新4系充满话题性。饱受争议的大尺寸星幕式进气格栅，虽然并不能说这是宝马第一次尝试在纵向空间上对格栅进行延伸，但其尺寸之大，几乎已经占去了前脸三分之一的面积，这在轿车产品系列中还是头一遭。

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这种全新的尝试，对于宝马来说其实是一种前瞻性的设计。因为即便现在有人会觉得突兀，但说不定一两年之后，这种设计会被绝大多数人所接受，甚至还会形成一种风潮。而当这台车静静停在这里，或者是冷机状态下，星幕式格栅后方的挡板会一直处于关闭状态。一旦发动机达到一定工作温度，需要空气进行降温时，可以主动开闭的挡板便会全部打开。这样的设计也是为了降低能耗，同时让发动机的工作更高效。

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作为一台轿跑车型，犀利的眼神也是前脸设计中比较重要的元素之一。这台4系的内部灯体结构同8系和Z4一样，都采用了最新的C型LED天使眼，并在轴向以及纵向空间上交错排布。结合狭长的大灯本体、犀利的内眼角造型，以及熏黑处理的灯腔，让眼神更为深邃、专注。

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而宝马首创的激光大灯技术，在这台全新4系上也并未缺席。它的意义可不只是让你在夜晚看得更远，从而充分保证驾乘的安全。对宝马来说，领先于其他品牌的这种前瞻性科技，才是品牌的最大杀手锏。当然，这也让宝马车主，坐拥让他人艳羡的谈资。

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不过，作为一台双门轿跑，车侧显然才是这台4系最美的角度。极为夸张的向外扩张的前后轮拱，配合19英寸的双五辐双色大圈，让这台车在视觉效果上展现出极强的运动性能。如果是在路上见到这样身段的车，还是不要轻易招惹才是。

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整车侧面的线条并不繁杂，没有各种元素的堆砌，也并非采用“暴力美学”的设计思路。但是却凭借相当优雅流畅的线条，寥寥几笔，就勾勒出这台4系擅跑的姿态。让人不得不佩服宝马设计师的功力。

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而宝马最经典的霍氏拐角，在这台全新4系上，貌似消失了。其实这并不让人意外，因为霍氏拐角并非完完全全的美学设计，而是一种实用性考虑，以方便四门车型的后排乘客上下车为目的的。但对于一台双门轿跑来说，为了降低整车的重心，让车顶流线更舒展，侧窗的尾端自然也应该瞬间收住才是。