贞观防务|却被船厂老板怼的没话说，俄军军舰造的太慢！普京震怒欲问责( 二 ) 对俄海军而言

其二，俄海军这些新造舰艇普遍采用了新一代舰载武器系统，各类系统不完善直接导致了舰艇验收周期大幅增加，如果22350型首舰光海试就搞了五六年。俄造舰有个“潜规则” ，如果碰到的相关问题不解决，后续舰艇的建造也会相应放缓，这就直接导致了部分舰艇的后续建造放缓。但这已经不只是造船的问题，而是整个军工体系的问题（人才断档、创新能力不足），舰载武器、电子系统并不仅限于造船的范畴；

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△舰载防空系统是俄海军新舰服役的一大拦路虎
其三，即便忽略以上两个问题，俄海军造舰速度显然也难说优秀，是否及格都难说。在外界看来这当然是船厂不给力，但船厂方面则不这么认为，它们认为俄军给钱不到位、老修改设计是大问题。
本周一，普京召见拉赫马诺夫的背后关键也正是这第三点。从两人的交谈来看，俄军领导或海军将领很可能在普京上周的“海军行程”当中向普京打了“小报告” ，指称俄造船工业不给力，这才有了俄总统罕见召见单一军工企业领导人的一幕。俄联合造船工业集团是俄军用造船领域的领头羊，俄海军在建的核潜艇、护卫舰等核心舰艇均由该集团负责设计、制造。
普京与拉赫马诺夫会面时，不客气的问道， “客户（指俄军）为什么对你们公司不满？” ，拉赫马诺夫回答称， “当我们进行舰艇量产时，没人会对我们表示不满” ，并将问题引到了俄军身上。

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△885M型“亚森”-M首艇工期11年，其中没少因为钱的问题折腾
拉赫马诺夫认为造舰问题的核心在于“首批舰艇造价” ，他指出，建造舰艇就该有个期限和知道花多少钱，但我们“太受折磨”了，经常是在不知道造价的情况下就开始了。
拉赫马诺夫强调，俄军往往只是开出大概造价，并觉得这是“公平”的，我们也试图让俄军开出的价格可以完成舰艇建造。可俄军没完，边造还边整出各种各样的修改需求……（言下之意就是导致扯皮不断，建造速度变慢）。拉赫马诺夫建议，俄军工应该建立一套机制，即有个一主体（如俄工贸部）拥有权利可以去跟俄军议价，明确建造舰艇到底需要多少钱，这样所有问题就都将得到“解决” 。
拉赫马诺夫还不无“感慨”的说，如果我们能告诉俄军“真实造价” ，那么我们将不再“困惑” ，虽然这一切已经“不幸的发生”……

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△上周下水的22350M护卫舰7号舰铭牌，其线图与22350无异，但最终外形未必是如此
俄海军造舰计划受阻，俄联合造船工业集团毫无疑问是有责任的。只是拉赫马诺夫站在自身的立场，更多的将问题推卸在俄军身上，这虽然“不厚道” ，但也确实道出了俄军身上的问题。
拉赫马诺夫描述的问题普遍存在，如955A核潜艇、885M核潜艇、22350M型护卫舰、20385/20386型轻护等核心舰艇都采取的是边造、边设计、边修改。换句话说，开工的时候舰艇最终是什么样的，恐怕就连俄军自己都未必清楚。

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△新舰没法太快服役，俄海军通过升级为现有大型舰艇续命，这在侧重造新舰的2011-2020规划中是没有的
船厂造舰慢，俄军下单、开工却如此“积极” ，是什么原因导致这种诡异的循环呢?首先，这其实已经从侧面反应了俄军对于主战舰艇大量老化的紧迫感，想加快造舰速度；其次，应该是俄军对于技术较为敏感，俄军当然想要更为先进的技术，但俄军工无法跟上俄军需求。船本来已经造的慢，如果还按照俄军工现有的技术定型投产，便等于服役即落后。可以说，边造、边设计、边修改之路对于俄海军实在是无奈之举，但也只能硬着头皮走下去。未来数年，俄海军新型舰艇若能确定核心技术方向，把在建的这些舰艇踏踏实实建好，再把苏联遗留的一批大型老舰用好（并等待新一代大型舰艇的出现），还是能够满足自身的近海防御需求，并达到一些远洋刷存在的目的。俄海军自己的目标已是如此，咱们也就不用替它着急啦……