难以靠岸的邮轮：疫情下203名中国船员海上漂泊上百天( 二 )

华伦丹号从巴巴多斯一路南下，送南非籍员工回国，于5月13日抵达开普敦港，随后穿越印度洋，中间顺路送印尼员工回国。约半个月后，华伦丹号抵达菲律宾马尼拉港。
回到亚洲，盈欣和小英等人觉得距离回家又近了一步。6月24日，皇冠公主号抵达马尼拉，几天后，华伦丹号上的4名中国年轻人被换到了这艘船上，他们发现，皇冠公主号上大部分人都是中国人，来自公主邮轮、荷美邮轮、嘉年华邮轮、P&O邮轮以及世邦邮轮。
距离回家显然更近了一步。在此期间，小英曾经收到公司的通知，说是为他们订了商业航班回国。她兴冲冲地收拾好了行李，但最后没有走成。“那艘航班需要在台湾转机，疫情开始后，台湾和香港就不允许非本地居民转机了。”
不确定的未来
全球邮轮行业因疫情受重创
7月26日飞机落地后，203人被送往广州两家酒店集中隔离。盈欣和小英选择了住在同一个房间。那天的晚饭，两个人一点都没有犹豫，选择大吃一顿烧烤。
现在，这203人已经回来，摆在面前的下一个问题，是未来又去哪里?小英干脆地决定不再回去，盈欣则准备隔离完后找个工作，至于疫情后是否还能回船上上班，她并不抱太大希望：“我们公司都开始全球出售邮轮了，再说谁知道疫情还要多久才能结束呢?”
但仍有许多嘉年华邮轮集团的中国籍员工，盼望着这份工作还能继续，私下讨论着疫情结束后回去继续上班的可能性。作为全球最大邮轮集团的员工，他们身后，邮轮行业正经历着有史以来最大的危机。
嘉年华旗下一共有104艘邮轮，占全球市场份额的45% 。根据测算，该公司需要25艘邮轮满负荷航行，才能实现收支平衡。今年以来，受疫情影响，嘉年华已经出售了至少13艘邮轮，股价也暴跌。
危机不仅仅体现在这一家公司，全球排名第二的皇家加勒比邮轮也是同样的境况。而在这家公司，此前有730名中国籍员工一度困在海上无法回国(封面新闻曾报道) 。目前，这730人中，有200余人于7月31日得以返回，降落陕西咸阳机场，另有400多人，仍在等待。
【难以靠岸的邮轮：疫情下203名中国船员海上漂泊上百天】华西都市报-封面新闻采访人员杨雪