摩旅|十万公里都骑不坏，穿藏神器，专为摩旅爱好者提供的小排量铃木DL250 铃木|轮胎

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【摩旅|十万公里都骑不坏，穿藏神器，专为摩旅爱好者提供的小排量铃木DL250】

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一提到豪爵铃木这个品牌，大家第一时间会想到当年的摩旅神车GW250还有最近几年新出的仿赛系列GSX250R ，今天我们就说一下同是使用GSX250R同平台发动机的DL250 ，这台车可以说是当下最火的进藏神器，语梦的朋友才从川藏线返回，来回4000多公里，就是使用的这辆神器，在途中除了正常保养，从未出现过任何异常，也未维修过。个人觉得除了250cc的排量稍微小了一些，其它几乎没有什么缺点，如果你是一个不追求速度的人，那么选择它摩旅就对了。

我们来说一下进藏神器的外观，先说一下它的漆水在国产里还是数一数二的，当然和纯进口的没法比，毕竟价格都会贵很多。它的线条一看就非常的扎实，外漏的车架也非常的粗壮，整个焊接工艺也没什么瑕疵。最吸引人的地方便是它的小鸟嘴设计，这便是标配的ADV造型，加上它圆圆的大灯，显得非常有个性。整车的定位属于运动探险旅行车。整车的外壳和拼接技术看起来也十分紧凑，一看就知道不会散架的那种。所以这台ADV一定是大多数摩旅爱好者的首选之一。

重点来了，这一段语梦要说一下它的参数表现，此车搭载的是一台双缸水冷电喷四冲程，实际排量为250cc的发动机。压缩比达到了11：5：1 ，在拉力车里是属于很省油的那种了，但是呢，它需要加95的油，因为它的压缩比达到了10以上，这也没关系，虽然贵一点，但是95的防爆性要好一点，也更耐烧一点。当发动机的转数达到8000转时，可以爆发最大功率18.4kw；当转数达到6500转时，可以爆发最大扭矩23.4Nm 。极速可达135KM/h ，百公里加速无三箱时，实测10.6s左右。有三箱时，实测11.9s左右。

此车无三箱的售价为30200 ，带三箱的大概为33800左右，如果手续全部办齐全，大概也就是40000万左右，对这个排量的拉力车来说，个人感觉还是偏贵的，因为在这个价位还有很多拉力车可以选择，但是毕竟豪爵铃木的品质和口碑在那里。此车的坐高为795mm ，个人感觉在ADV当中，属于中等坐高，中规中矩，比较适合身高170cm＋的骑士。此车的最小离地间隙为160mm ，轴距为1430mm ，整车的重量为206kg ，骑手在高速路上高速骑行的时候，还是非常稳定的。此车搭载的是容积为17.3L的油箱，个人觉得对于这个排量还是比较大的，在摩旅的时候，不用经常加油。
在其制动方面，采用的是前单碟配单活塞卡钳，后刹车采用的是后单碟单活塞卡钳，标配ABS 。避震系统采用的是前顺置双减，预载不可调，后中置单减，预载可调。车架采用的摇篮式车架，稳定性比较好。轮毂采用的是铸铝轮毂，轮胎规格为前110/80-17;后轮规格为140/70-17 。此车没有采用LED光源，语梦个人觉得ADV采用卤素比较实用跑长途，虽然平时晴天没有LED亮，但是雨天就体现出它的优势，毕竟跑长途摩旅遇见雨天在所难免。手把采用的是一体式手把。
最后来说一下此车的骑行感受和优缺点，此车除了低扭和动力弱了一点，还是非常适合摩旅的。高速在100左右带三箱跑起来也是非常稳的。优点就是，颜值在ADV中还是算非常高的，双缸声音也不是特别难听，高转速时发动机声音还是非常好听的，还有就是此车油耗也比较低，配备17.3升的油箱，轻松续航400公里以上。而且此车也是非常保值的。缺点就是性价比个人觉得还是不高的，动力方面有时候超车会觉得不够用，还有就是轮胎的抓地力不是特别好，个人建议买回去可以改一下抓地力比较好的轮胎。在座的各位摩旅爱好者，是否会选择这辆车摩旅呢？