磷酸铁|磷酸铁锂版Model 3即将落地，比亚迪恐成最大输家？( 二 ) 比亚迪|锂电池|国产车

特斯拉则是另一个重量级玩家。自2019年入华以来，特斯拉便致力于如何削减旗下车型的生产成本，尽快推出磷酸铁锂电池版本的新车型一直都在特斯拉的计划之内。磷酸铁锂版Model 3预计将在8月份上市，价格有望进一步下探。
比亚迪真的是赢家吗在比亚迪看来，磷酸铁锂电池的复兴，是自己最好的翻身机会。在动力电池领域，它已经被宁德时代压制了两年之久，而在电动汽车市场，特斯拉集万千宠爱于一身，比亚迪逐渐从领导者变成了失意者。
手握刀片电池这样的强势装备，再加上完善的产品布局和长期的电动汽车生产经验，在比亚迪看来，自己将跟磷酸铁锂电池一样重新走上巅峰。
然而事实往往很残酷。早有业内人士支持，无论是宁德时代的CTP技术，还是比亚迪的刀片电池，本质上都是工艺创新，他们研究的是如何在同样体积的电池包内塞进更多电芯，在正极材料的化学特质这个核心技术上，并没有取得突破。也就是说，在技术上，比亚迪并没有形成比较明显的优势。
动力电池行业的发展现状也证明了这一点。宁德时代目前占据市场的绝对主流，它与特斯拉的磷酸铁锂供货协议已经签至2022年6月份。更何况如今的动力电池市场已经不是只有宁德时代和比亚迪两个大玩家，日本松下和韩国LG都已经趁着特斯拉的东风在中国市场上攻城略地。
磷酸铁锂电池的复兴趋势的确很明显，但它却并不是比亚迪的“自留地” ，比亚迪需要来一次彻底的创新，来拉开与其它动力电池供应商的技术差距，否则只能是为他人作嫁衣裳。
点评
在磷酸铁锂电池阵营，比亚迪已经耕耘多年，但如果不能快速取得真正的技术突破，磷酸铁锂电池就算真的占据主流，也未必就是比亚迪的“主场” 。
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