汽车之家|聊聊北京BJ40设计，硬汉与柔情的故事 [汽车之家设计解码]毫无疑问

[汽车之家设计解码]毫无疑问，今年是个越野车的大年，即便是疫情也没有挡住车企们公布自家全新产品序列的脚步。相比轿车而言，硬派越野车的更新换代周期更长，开发自然也要更谨慎，这样才能面对后来者保持不败之地。作为国内自主研发、制造越野车时间最长的北京汽车，他们对待旗下明星产品BJ40自然也是慎之又慎。

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●很多时候我们评判一款产品成功、失败都喜欢用销量衡量，换个角度看，如果某款车型发展到了第二代，也能在一定程度上说明有不少消费者对它抱有兴趣。尤其是换代周期更长的硬派越野车，每次革新都是一次蜕变；
●我们儿时听到的故事开始大多是很久很久以前，今天顶天立地的众多中国品牌起始点都是特殊时期的军车需求，北汽也不例外；
●尽管有制造军车的经验，但民用市场的需求截然不同， BJ40的开发也充满荆棘；

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上世纪60年代初中苏关系破裂后，苏方停止军用吉普“嘎斯”69的供货。总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给北京汽车制造厂。这就是经典的BJ212的研发背景。

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BJ212漫长的量产岁月里，不是没有接班人出现， 2005年登场的勇士就是其中之一，彼时的北汽缺乏的是民用市场的新产品。

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对军车而言，满足实用需求永远被摆在第一，而对于民用产品而言，就需要考虑造型美感的诉求。怎样把一台硬派越野车融入现代元素是他们需要攻克的难题。

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尽管硬派越野车的概念是二战后提出的，但这个不长的过程涌现出了众多经典，方正、棱角分明等特点成为了人们心中衡量的准绳。北汽设计团队要做的就是保留经典的同时，努力寻求突破。

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于是2008年的北京车展上，我们见到了这台被命名为B40的概念车，不难看出它的外观与第一代BJ40的渊源关系。

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BJ212承载了太多人的记忆，因此北京汽车的新产品自然会获得极高的关注度，概念车在北京车展上量相后得到了媒体、消费者的一致好评，量产计划也就顺理成章的布置下来。

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【汽车之家|聊聊北京BJ40设计，硬汉与柔情的故事】消费者的诉求是产品改进的源动力之一，初代车型满足了从无到有的飞跃，第二代车型的职责就是尽善尽美，亦或者说是查缺补漏。对年轻的开发团队而言，为一台有情怀加成的车做优化是需要谨慎的。

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如果说第一代车型是个见棱见角的矩形的话，那么第二代车型的核心就是边角区域的柔化。圆角矩形相比前者而言无疑更富情感。你也可以理解为第一代车型是非黑即白，而第二代车型则引入了成人世界中灰色的概念。