其一 ， 缩比模型的试验结论直接就能够在全尺寸型号方案设计过程中起到指导作用 ， 使得设计师们能够更多地针对性地进行优化设计和利弊权衡；
其二 ， 缩比模型的试验数据能够用于理论模型的验证 ， 从而确保应用在方案设计过程中的理论计算模型是具备足够置信度的 ， 从而提升整体方案设计的效率 ， 缩短研发周期 。
当然 ， 在第二点上 ， 还有一个值得关注的问题就是 ， 由于缩比模型和全尺寸模型往往存在量级上的差异 ， 所以有些物理特点会有差异 。 因此 ， 经过缩比模型数据验证的理论计算模型 ， 其置信度还不能说是100%的 。 从西科斯基公司研发团队采取的方法中 ， 我们也可以看出 ， 他们在对照组安排了已经有试飞数据的CH-53E重型直升机的缩比模型同步进行试验 ， 这样做的好处就是：可以通过CH-53E缩比模型试验数据与试飞数据之间的映射关系来修正理论计算模型 ， 从而使得理论计算模型的置信度在全尺寸型号方面也有着较高的置信度 。

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图15飞行中的CH-53E“超级种马”重型直升机机队

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