芒种风向标|尹明善造车梦碎2020，力帆资不抵债要破产今年5月

今年5月， 82岁的尹明善在股东大会上表态“希望力帆的汽车板块能尽快恢复元气” ，但仅仅两个月后，力帆便陷入了破产重整的危机，并被“放弃造车”的传闻所包围。
那一刻，我们仿佛看见了英雄迟暮却来不及悲伤，只留下一声深深的叹息。

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8月7日，力帆股份发布《关于控股股东向法院申请司法重整的公告》，公告显示，力帆股份控股股东力帆控股以其不能清偿到期债务，资金不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。
8月12日，力帆股份发布《关于控股股东司法重整申请被法院裁定受理的公告》，这也就意味着力帆股份正式进入破产重整程序，若重整失败，等待它的也就是破产清算。
换句话说，力帆汽车相当于高举免战牌，颤悠悠地退场了，熬过了最艰难的2019年，却还是撑不过2020年的夏天。

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其实，力帆也曾是民族企业的希望之光，在国内市场拥有着举足轻重的地位。今天，我们从头来说一下。
20世纪90年代，改革开放的浪潮高涨，而尹明善则在此时抓住机会创立了力帆企业。从最开始的摩托车发动机制造发展到整车的生产，力帆的营业额也从第一年的700多万，提升到了6亿多。
之后的力帆集团进入了高速发展的阶段，随着公司不断创新和投入，力帆集团先后开发了多款发动机，成为众多摩托车企业中专利数量第一的明星企业。

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1998年，力帆集团取得了自营进口权，开始进军国外市场，而力帆也获得了中国企业500强等一些列荣誉称号。
那是力帆最辉煌的年代，上街不骑一辆摩托车你就落伍的年代。如果你骑的车不是力帆牌，就跟《三十而已》中的顾佳，背了LV却无法在一众手提爱马仕的阔太太中立足一样。那时的力帆摩托，就是摩托车中的“爱马仕” 。
也正是力帆这样的成功， 2000年， 62岁的尹明善荣登福布斯50位中国富豪榜。

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当然，随着国民经济的发展，汽车正逐渐取代摩托车，成为人们主要的交通的工具，而各大城市的“限摩”政策，也使得摩托市场受到冲击。
【芒种风向标|尹明善造车梦碎2020，力帆资不抵债要破产】面对这样的局面，尹明善将目光投向了汽车制造业，并做了一个大胆的决定，要造力帆汽车。他收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份，将其改名重庆力帆汽车有限公司，正式进军汽车制造。
2006年，力帆的第一款车
【来源：老车主说车】
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