悠家娱乐|特斯拉飙车，马斯克表演很多人都预料到了特斯拉的未来前景

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很多人都预料到了特斯拉的未来前景，但如今其在资本市场的疯狂飙进，绝对是超出了太多人的想象。
一连串的记录接连产生。截止北京时间8月21日，特斯拉再创新高，收盘股价已达2001.83美元，市值超过3730亿美元，稳坐全球市值最高的汽车公司。似乎中国区闹得沸沸扬扬的提车风波丝毫没有影响它的股价疯狂表现。

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从时间的维度更能感受到速度之快。 2020年1月21日，特斯拉市值首次突破1000亿美金；7月1日，特斯拉涨至2000亿美元；7月13日，特斯拉市值首次突破3000亿美元大关；如今的8月，特斯拉股价还在暴涨……
这也意味着7个月时间，特斯拉市值增幅到了3.7倍。一年间，市值更是上涨了9倍。
作为特斯拉第一大股东，埃隆·马斯克的身价也水涨船高，超过848亿美元，也因此超越法国奢侈品大亨、路威酩轩集团董事长伯纳德·阿诺特，跻身全球第四大富豪。
但在2019年，马斯克远没有现在那么风光。在突破产能瓶颈后，特斯拉马上就面临着需求疲软的困境。企业私有化、2019量产50万、在线撕逼SEC、一夜降价30万、关店裁员……一系列的“闹剧”将马斯克一次次推上舆论的风口浪尖。今年年初，突如其来的疫情又拖延了造车进度，直到5月特斯拉工厂才全面复工。所幸，特斯拉和马斯克都挺了过来。
从此前的业务深渊，到如今的人生巅峰，马斯克是怎么办到的？
电动车大卖，中国市场功不可没
前文提到的2019年特斯拉“降价门”事件，可以看作是特斯拉业务的转折点，突破产能瓶颈后，特斯拉的首要任务就是提振业绩。特斯拉在19年初闹出的一系列幺蛾子更多的是为了提振销售数据，以及投资者日益低迷的信心。
2018年，特斯拉营收214.6亿美元，其中69.3%来自美国， 8.2%来自中国。欧洲市场作为特斯拉的第二大销售市场，也不是那么乐观，特斯拉欧洲销售业务在2019年1月和2月大幅下滑，同比减少了40% ，环比降幅更是高达63% 。这时候，能否夺得中国消费者的芳心就显得很关键了。
中国，一直是车企必争之地，大众、丰田、通用等品牌在中国动车几十万、上百万辆的销量谁不眼红？天才企业家马斯克能错过这块肥肉？
作为电动汽车界的“老网红” ，特斯拉在中国消费者心里有着“高端大气上档次”的形象。即便降价门让无数车主怨声载道，也不妨碍新一批用户喜提特斯拉，高呼“真香” 。
此次马斯克身价暴增，中国消费者功不可没。
特斯拉第二季度财报显示，其第二季度净利润为1.29亿美元，并已连续四个季度盈利。在美国通用会计准则（GAAP）下，特斯拉Q2实现营收60.36亿美元，同比下降5% ，远高于Estimate.com的54亿美元营收预期。
疫情原因，全球车市处于反弹阶段，今年上半年特斯拉Model3全球销售超142000台，其中
中国市场Model3销量占其全球总销量的33％。

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特斯拉从业务深渊一路坐火箭上天，一定有中国消费者疯狂扫货的助力（Q2净利润1.29亿美元，每股摊薄收益为0.5美元；去年同期特斯拉亏损4.08亿美元，每股摊薄亏损2.31美元）。
中国汽车协会数据显示，七月份豪华纯电动车中， Model3实际上线量达11479台，而蔚来ES6上线2614台，位居第二，足以看出特斯拉在中国纯电动汽车领域的市场地位。
但特斯拉并不满足于目前在中国市场的龙头地位。
据外媒报道称，上海的特斯拉超级工厂计划招聘约1000名工人。此外，根据上海当地媒体的报道， ModelY工厂目前正在安装更多的汽车制造设备，为保证明年交付MoselY做准备。特斯拉此番在中国大幅度扩张，或许是为了应对中国新能源汽车市场需求的大规模增长，并将进一步扩大特斯拉汽车在中国市场的优势地位。