扬眼|绝对的龙头尚未形成,A股四大快递巨头7月单票收入跌幅超20%

扬子晚报网8月23日讯(采访人员徐兢)近日 , 顺丰控股、圆通速递、申通快递和韵达股份四家头部公司发布的7月份运营简报显示 , 其7月份快递服务单票收入同比降幅均超20% , 顺丰控股、韵达股份快递服务单票收入环比下降 , 圆通速递持平 , 申通快递小幅增长 。 业内人士表示 , 同质化严重是快递业价格战的重要原因 。
7月份 , 韵达股份、圆通速递、顺丰控股、申通快递营业收入环比均出现下滑 , 对应环比分别下降14.83%、9.46%、7.13%和6.98% 。 而营收出现集体环比下跌的另一个主要原因在于 , 618是仅次于双11的网购高峰期 。
【扬眼|绝对的龙头尚未形成,A股四大快递巨头7月单票收入跌幅超20%】不过 , 顺丰控股7月“成绩单”依旧亮眼——速运物流业务单月实现营业收入113.67亿元 , 同比增长36.25% , 单月业务量为6.36亿票 , 同比增长72.36%;供应链业务单月实现营业收入6亿元 , 同比增长30.72% 。
方正证券认为 , 基于电商流量的差异 , 中国快递行业可划分为“菜鸟系”、“京腾系”与“顺丰系”三大“军团” 。 其中 , 菜鸟网络与顺丰竞争的本质是战略布局的比拼 , 与京东物流竞争的本质是商流的竞争 , 与通达则是分工明确互惠互利的合作关系 。 在超大的市场空间下 , 三大“军团”各有其独特的成长机遇 。
东兴证券认为 , 在行业进入寡头垄断格局之前 , 激烈的局部价格竞争会重复上演 。 从市场格局上来说 , 快递行业自2019年价格战升级以来 , 已经有一批中小快递企业被淘汰出局 。 2020年以来 , 头部企业的竞争越来越激烈 , 但暂时还没有一家快递的市占率达到30% , 意味着绝对的龙头还没有形成 , 价格战还将延续 。
股价表现方面 , 顺丰股价今年以来累计大涨93.62% , 已创2017年2月上市以来的新高 , 最新总市值达3263亿元 。 韵达股份今年以来累计下跌了11.52% , 最新总市值为653亿元 。 圆通速递今年以来累计上涨21.24% , 最新总市值为480亿元 。 申通快递今年以来累计下跌15.05% , 最新总市值为252亿元 。
在纽交所上市的百世集团今年以来累计下跌25% , 最新总市值为16.06亿美元 。 纽交所上市的中通快递今年以来累计大涨38% , 最新总市值达250亿美元 。