日军|一分钟改变抗战历史、挽救中国，这个英雄究竟是谁？老照片|外敌入侵

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抗日战争时期的惠通桥阻击战被历史学者们称之为：“一分钟改变抗战历史” 。诚如历史学者们所言，惠通桥阻击战在远征军溃败的危急时刻，力挽狂澜，将追击的日军阻击在怒江西岸，使得日军攻入我大后方的图谋破产。

多年来，仅中央电视台就有纪实栏目中的《百年讲武》、探索发现栏目中的《揭秘中国远征军》、纪录片《滇缅公路》、百战经典栏目中的《腾冲腾冲》、经典人文地理栏目中的《远征记忆之血脉》等多次提及此战。上海电视台还拍了专题纪录片《惠通桥战役之迷》。关于此战的文章更是数不胜数。
但是无论是纪录片还是文章都有两个问题，一是遗漏了最关键的人，二是聚焦点在桥，忽略了创造历史的不是桥，而是人。
那么被众多纪录片和研究文章遗漏的关键之人，到底是谁呢？
一、远征军惨败1942年4月，远征军惨败于缅甸。
面对危局，远征军的长官们立刻陷入恐惧，丢下部队纷纷逃命。撤退途中，指挥官张皇失措，丑态百出。
许多参与过指挥和作战的远征军官兵，在回忆中重复得最多的话就是：丧师辱国，罪孽深重；惨败而归，罪无可恕。
盟军在缅甸的失败，不仅仅是人员物资损失惨重，中国失去了当时唯一的国际通道，更为严峻的是，一个影响中国抗战大局和二战局势的危险突然迫近。
远征军一败涂地，日军第56师团即将顺势杀进云南。
日军第56师团号称“龙师团” ，士兵主要来自日本九州北部的久米留地区。日本素有：“天下日本兵第一，日本九州兵第一”的说法，由此可见其战斗力之强悍。死不悔改的军国主义分子，时该师团野炮大队的高村武人在战后的回忆录中写到：
“自昭和十七年（1942年）3月26日仰光登陆以来，随时随地击破数倍于我之顽敌，我龙兵团如此怒涛般的进击才真正表现出我等北九州男儿的精彩面貌，才能令后人脑中深深铭刻优秀勇猛的我大和民族的自豪和自信……”
在服部卓四郎所著的《大东亚战争全史》中也记载到：“第56师团（4月）20日到达乐可，然后充分发挥汽车部队的特点，以每天110多公里的速度向前突进，（4月）29日攻占腊戍。 ”“5月3日，该师团占领了八莫，更以师团主力攻克畹町、芒市、龙陵， 5日进到怒江一线……”
二、惠通桥此时能依靠的只有怒江天险了，而横跨怒江的正是惠通桥。
惠通桥
惠通桥位于施甸县与龙陵县分界的怒江上，此段怒江东岸的“大山头”山岩如刀削，西岸腊勐的松山耸天入云，高山峡谷之间，江滩险恶，素有“天堑”之称。自古以来，这里就是保山通往芒市出缅甸的古驿道老渡口。
从清朝的道光年间开始，此处就开始修桥。由于地势险要，风急浪高，几修几毁，最长的一次修了24年方成。 1937年，为了让惠通桥与赶修中的滇缅公路配套，将其改建为10级荷载公路桥，每次可通行10吨卡车一辆。