AL频道|并没有你想象的那么安全，汽车上的儿童安全技术现在物质生活越来越高

现在物质生活越来越高，城市化程度越来越发达，但行车安全事故也发生了逐年增加。根据世界卫生组织统计， 2019年有18万儿童死于道路交通事故，其中1/3事故原因都与儿童的乘车安全相关，而且这一比例有上涨趋势。

文章图片
儿童乘车事故率这么高，首要原因是保护意识不够。比如中国的儿童因交通事故的死亡率，就高达欧美国发达国家的2倍。究其原因，虽然我国是儿童安全座椅的生产大国，但超过70%的座椅都出口海外，国内使用率只有个位数，远低欧美国家。
但仅仅提升保护意识显然是不够的。就好比厨子有了好食材才能做出美味，事故率增加，与儿童安全保护技术还不够成熟甚至偷工减料也有很大关系。
谨防传统安全技术偷工减料
我们说的儿童传统安全防护，最主要的就是儿童座椅、电动车窗和儿童安全锁这三种，特别是前两种，安全质量问题挺常见。
1）儿童安全座椅
由于发生碰撞时，为成人设计的安全座椅还是安全气囊都不能起到保护儿童的作用，因此沃尔沃早在60年代就研发出第一款儿童安全座椅，使用儿童座椅可以极大降低交通意外受伤的风险。

文章图片
婴幼儿的头部非常重，但是颈椎和腹部又非常的脆弱，无法承受正面冲击式的惯性力，将座椅反向安装，椅背能够更好的承托头部、颈部，起到更好的防护和缓冲作用。
随着法律法规的完善，儿童安全座椅已经是规定为3C国家强制性认证的产品，但目前市面上儿童座椅的质量良莠不齐，并不能让人完全放心。
去年315晚会上就曝光了一批质量不合格的儿童座椅，不合格率竟然达到了20% 。这些产品会被点名，主要是动态碰撞试验和燃烧试验不符合法规要求。
拿动态碰撞试验来说，考验的主要就是座椅本体和束缚系统在冲击状态下的保护性能，如果儿童座椅约束不够牢固，轻则撞到前排座椅，重则猛然飞出，这样的冲击力对而儿童是致命的。

文章图片
儿童安全座椅进行动态碰撞实验时，碰撞速度为50km/h ，儿童安全座椅上假人头部的位移量要求不能超过550毫米，以避免发生撞击的危险。
虽然可以通过儿童安全气囊改善这一问题，但因为成本受限，这项技术使用率极低。直到2018年迈可适安全座椅公司才发布了世界首款安全气囊儿童汽车座椅，并且少量供应于英国市场。

文章图片
碰撞发生瞬间，儿童肩部和胸部的一系列小气囊展开，可以减少儿童头部和颈部50%的受力。
就当下的技术条件，大家要重点关注的是儿童座椅的固定能力。
目前主要的固定方式有汽车安全带固定、ISOFIX接口固定和latch接口固定。 ISOFIX安装相对来说操作最简单，只需要将儿童座椅顺着插入导向槽与ISOFIX对准连接即可，可以大大降低错误安装的几率，因此更受消费者的欢迎。

文章图片
ISOFIX接口属于刚性连接，不管是刹车还是颠簸都不会有多余的晃动，有更好的乘坐舒适性。
不过大家还是要注意， ISOFIX接口是有承重上限的，一般上限为20kg 。如果孩子的重量+座椅的重量超过ISOFIX接口的承重， ISOFIX接口就会断裂的危险。
为了保证儿童座椅的使用安全，国家要求座椅生产商必须满足ISO-FIX固定点强度的国家标准。但国标只是入门门槛，厂家想要保险，必须要做到数倍于规定值才行。