仨三搞笑说|都是车灯不亮惹的祸：最容易被吐槽亮度不够的2种车灯组合汽车前灯的照明效果关系到晚上的行车安

汽车前灯的照明效果关系到晚上的行车安全，但是当我们买车的时候，很少有人关心前灯的亮度。毕竟，汽车前灯已经玩了各种各样的把戏，所以说照明效果应该得到保证是合理的。事实上，有些前灯真的会让你哭。今天，我们来介绍两种照明效果相对较差的灯组。

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远光和近光H4卤素头灯。大多数汽车前灯都和上面显示的一样，叫做远光和近光分离组合前灯。远光和近光分离意味着远光和近光是两个独立的灯体，每个灯体都有一个反射器和一个灯珠。组合意味着两个灯在一个整体上。大多数汽车现在都使用这种前灯。外侧是近光，内侧是远光。近光反射器将光线投射到地面，而远光反射器将光线投射到远处。远近灯各有功能，照明效果好。另外，从理论上讲，这种车灯的组合还可以实现远近光的同时照明，从而进一步提高照明效果。

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【仨三搞笑说|都是车灯不亮惹的祸：最容易被吐槽亮度不够的2种车灯组合】如果你足够注意，你会发现还有另一种只有一盏灯的车灯。例如，如上所示，您不知道它是在远光还是在近光。事实上，这种灯是一个集成了远近光的大灯。它的灯珠很特别，里面有两根细丝。一个用于远光灯，一个用于近光灯。上图显示的是一个H4卤素灯泡，融合了远光和近光。你可以看到里面有两根细丝。靠近顶部的是近光灯丝，当近光灯打开时，它会亮起。挡光板使光线只能照射到反射镜的上部，反射后，光线正好照射到地面。靠近底部的是远光灯丝，当远光灯打开时，它会亮起。由于这种灯丝从顶部到底部是无障碍的，所有的光都可以被反射器反射，这就是所谓的远光。

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如果你的车是这种灯，在没有事故的情况下，你会感到很虚弱。因为集成前照灯只有一个反射器，所以很难兼顾远近光的不同特性。因此，许多集成卤素灯在近光下没有铺砌，或者在远光下没有聚焦。总之，不管你怎么打开它，你都不会认为灯能达到预期的效果。更糟糕的是，细丝都在一个灯泡里。你只是不能移动电路使远光和近光同时发光，因为如果它们同时发光，热量会太大，灯泡受不了，灯罩也受不了。

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具有远近光集成透镜的卤素灯泡：许多朋友一听到这个名字就觉得很麻烦，他们一点也不明白。事实上，不用担心，你会在几秒钟内明白这个原理。远光和近光的结合意味着远光和近光是同一盏灯。透镜是指通过透镜调节光线。是比较先进的。仔细看图片，立即理解它。不管远近光，这个大灯总成只有一个大灯？好的，这叫做远、近、光集成。那你看到灯座上像放大镜一样的圆形东西了吗？它是一个透镜，用来改变光的路径。这就是所谓的“远近光集成透镜大灯” 。

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这种前灯的工作原理是这样的：灯泡在透镜后面，灯泡的光被反射镜反射并照射到透镜上，然后透镜折射光改变其路径并照射出去。这个前灯只有一个灯泡。当光束打开时，一个由电机控制的挡光板挡住了照射在镜头上方的光线，因此只有照射在地面上的光线在穿过镜头后才得以保留。当远光灯打开时，遮光板关闭，所有光线被透镜折射并辐射出去。因为透镜结构的光利用率不如普通反射型高，并且当近光打开时一些光被阻挡，所以在灯泡亮度相同的前提下，透镜前灯的亮度较低。因此，配有集成透镜前照灯的汽车大多配有高亮度氙气前照灯。然而，虽然市场上的许多汽车都使用透镜，但它们都装有普通的卤素灯泡，因此效果大大降低。