兵工科技|未缩小与美军差距,新型076两栖攻击舰投送能力分析( 二 )
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我军曾多次演练直-10上舰 , 实际上直-10作为武装直升机登上076型两栖攻击舰也算是众望所归
此外 , 076型两栖攻击舰还可以搭载在直-20中型通用直升机基础上发展而来的直-20特种作战直升机 , 以执行特种作战任务 。
值得注意的是 , 最近又新出现了一种国产舰载侦察型无人直升机 , 它为我国未来两栖攻击舰直升机搭载又提出了一种新的方案和可能 。
所以综上所述 , 我们可以猜测 , 076型两栖攻击舰可以常规搭载12~16架直-18/直-8L宽体大型运输直升机 , 8~12架直-20运输直升机 , 4~6架直-10武装直升机、2架直-20特种作战型直升机和2架新型侦察无人直升机 。 此外还包括6~10架察打一体/攻击型隐身无人机 。
076型两栖攻击舰直升机投送能力分析
对于两栖攻击舰而言 , 搭载直升机只是“刚上路” , 如何出动和运用直升机 , 是两栖攻击舰能否发挥其性能的关键 。
而从目前情况看 , 虽然076型两栖攻击舰的满载排水量可能与美国的“美国”级两栖攻击舰相当甚至稍大 , 其携带直升机的数量也不逊于甚至可能超过“美国”级和“黄蜂”级 , 但由于我国航空装备技术水平特别是直升机技术水平的限制 , 直升机出动和投送能力差距较大 。 其中直-18/8L可以一次性将一个排级单位(27~39名全副武装士兵)投送上岸 , 直-20的投送能力则是班级(12名全副武装士兵) , 一次性单波次投送能力为72~234人 , 单波次人员投送能力不如美军两栖攻击舰 。 但差距更大的还不是人员投送 , 由于MV-22和CH-53K的载荷能力都达到了重型旋翼机级别 , 投送重型装备的能力较强 , 可以更多地将火炮、车辆等投送上岸 , 而我军则最大只有13/15吨级运输直升机 , 最大运力和运输重型武器装备的能力远不如美军两栖舰 。 此外 , MV-22最大飞行速度超过500千米/小时 , 快速运送装备的能力也是目前076型两栖舰所不具备的 , 其在单位时间内多次运输人员和物资的能力十分突出 , 使得单位时间内中美两国直升机的运输投送能力差距鸿沟变得更大 。
展望未来:076型两栖攻击舰还欠缺哪些直升机机型
上面已经提到由于航空装备技术水平特别是直升机技术水平与美国存在巨大差距 , 因此导致076型两栖攻击舰可用的直升机类型少 , 特别是缺少一些关键类型的直升机 , 这导致在两栖舰排水量不逊于美国的情况下 , 两栖直升机投送能力却与美国有显著的差距 。 为了解决这些问题 , 我们必须尽快补上短板 , 填补空白 , 追赶与美国的差距 。
目前看来 , 我们已经有了中型和大型运输直升机 , 目前欠缺的主要是重型运输直升机、倾转旋翼机这两种新型机种 。
美军目前两栖攻击舰的主力重型直升机是CH-53K“超级种马” , 它的最大起飞重量为38.4吨 , 最大外挂载荷为15.9吨 , 这是一种性能优良的重型直升机 , 运送重型装备能力极强 。 从目前看 , 我们国内尚没有现役的与之匹敌的同运力级别的直升机型号 。
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我国国产重型直升机模型 , 不但从吨位上它与CH-53K十分接近 , 就是从外形看也有些相似
不过随着中俄联合研制重型直升机项目的推进 , 这一难题有望“迎刃而解” , 从天津直博会上公开的重型直升机研制方案来看 , 新型国产重型直升机最大起飞重量为38.7吨 , 大大超过米-46的30吨 , 同时也超过CH-47“支奴干”和CH-53E“海上种马” , 可以说虽然赶不上米-26 , 但载荷能力优于现役的其他重型直升机 , 与美国最新型的CH-53K“超级种马”相当 。。 其最大外挂载荷达到15吨 , 能够运输10吨货物和超过10名乘客 , 也与“超级种马”类似 。
由此看来 , 国产重型直升机之所以选择了与美国CH-53K“超级种马”重型直升机相当的重量级别和参数指标 , 正是瞄准了这一最合适的区间 。 这也表明 , 中国先进重型直升机 , 未来不止会聚焦民用和工程领域 , 也将像“超级种马”那样 , 成为中国海军两栖攻击舰舰载直升机的主力 。
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