网通社|LYRIQ有什么亮点之处？，从它的身上能看到凯迪拉克的未来( 二 ) 电气化的浪潮势不可挡

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如今的海外品牌也在车内屏幕上全面发力，奔驰新一代S级的座舱内使用了一块12.8英寸的OLED屏幕，且比上一代产品减少了至少27个物理按键。而在凯迪拉克LYRIQ的车厢内，则采用了一块33英寸巨型曲面屏幕，仪表盘和中控屏进行了无缝贯通。与此同时，这块屏幕的显示超过10亿种颜色，具备AR显示功能，可将不同信息以不同层级的方式呈现出来，效果十分震撼。

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只不过，凯迪拉克尚未公布这块33英寸巨型曲面屏幕所使用的车机系统以及会提供哪些不一样的功能，但可以肯定的是智能网联化将是LYRIQ车机系统的主导。
中国用户对大屏幕情有独钟。当然，他们也更注重使用体验。若LYRIQ的量产车型引入国内，则需要对车机系统进行本土化的改良，使其更加符合中国消费者的使用习惯。比如说：引入QQ音乐、高德地图、哔哩哔哩和欢乐斗地主等本土应用。

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除了33英寸巨型曲面屏和令人期待的车机系统， LYRIQ的内饰细节也经过了精心打磨。像方向盘的装饰件、中控台的按键和旋钮则使用了金属质感的材质，且纹路看起来十分精致。

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在音响系统上，凯迪拉克与AKG合作，在LYRIQ中搭载了19个扬声器的AKG录音室音响系统。与此同时，主动降噪系也进行了全面提升，通过引入更多的麦克风来收集噪音，以及加速度传感器锁定来自轮胎胎腔的噪音频率范围，使得AKG的音响系统可以发出更为精准的反向声波来抵消噪音，达到更为静谧的车内环境。
第三代电动车平台助力LYRIQ更好的行驶性能
续航里程是电动车非常重要的行驶指标，而电池的容量和能量密度对续航里程会有直接的影响。值得一提的是，凯迪拉克LYRIQ是首款使用通用汽车第三代全球电动车平台打造的车型，该平台能够兼容通用汽车最新的Ultium电池组。

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Ultium电池组所使用的软包电芯是与LG深入合作研发。通过采用NCMA（镍钴锰铝）四元正极材料锂电池，在原有NCM三元（镍钴锰）正极材料的基础上，加入了铝元素，增加了镍的含量，相比之前通用汽车的动力电池降低了70%的钴含量，提升能量密度的同时降低了成本。
与此同时， Ultium电池组具有很强的灵活性，电芯在竖直方向和水平方向均可排布，这样有利于优化电池能量储存与整车布局，使得电池的容量从50kWh至200kWh不等。在凯迪拉克LYRIQ上，电池容量达到了100kWh ，保证了这台车能够实现500km以上的续航里程。此外，得益于Ultium电池组的灵活性以及合理的布局，可实现LYRIQ前后轴50：50的重量分布，让其有着更好的操控性。

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凯迪拉克LYRIQ的充电口位于车身左前轮的后侧。在充电方面，这款车型最大可支持150kW的直流充电和19kW的交流充电。
此外， LYRIQ还搭载了最新版SuperCruise3超级智能驾驶系统，包含了自动变道功能和监督式远程泊车等更为全面的驾驶辅助。值得一提的是， SuperCruise在北美地区已经超过20万英里的高速路测试，上汽通用凯迪拉克CT6中便使用了这项系统。若你不了解该系统，可点击《用实力换取信任体验SuperCruise超级智能驾驶》这篇文章。