驾驶|混得最惨的马自达，从21.58万跌到13万，还是没人看马自达CX4|日系车

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现在的街道上几乎看到马自达的身影，马自达对我的影响挺大，我从懂事开始就喜欢上马自达的设计，非常帅气。其实我最喜欢的还是马自达6 ，不过我的那台已经过时，现在也有二胎了，老婆叫我换车，我依旧选择了马自达CX4 ，因为现在这台也才13万起，比上市初的21.58万足足便宜7万多，我觉得性价比很高的。
外观就没得说啦，买它的一大因素就是它的外观，车身线条充满运动感，标配的LED大灯点亮效果也很赞，其次就是车身漆面非常有质感，但是需要加2000 (白色) ，你们觉得是红色好看还是白色好看，听说白色的保值率会更高。
CX4的空间，这应该也是大家吐槽最多的地方了，前排倒是还好我一米7的大个子坐进去也没有很挤，头部空间大约还有一拳左右的距离，但是对后排就没有那么友好了。驾驶位座椅调整好之后我再到后排，腿部空间就不剩很多了，反正车子也就平时一两个人开，后排也很少坐人，所以对于我来说还行吧。储物空间倒是还挺丰富的，特别是扶手箱处的水杯放置处，不用的时候可以隐藏起来，这样也会显得车内比较规整。后备箱空间在紧凑型SUV这个级别当中也算是蛮大的，后排座椅完全放倒之后就像一张小床，临时需要拉点大件的东西也没有问题。
舒适性方面的话就是觉得座椅的包裹性差点，感觉有点硬，也有可能是车子比较偏向于运动性吧。其次就是标配的车子没有真皮座椅，还得后期自己再包装一下，座椅坐姿倒是还挺好的，据说是跟日本山口医科大学联合开发的什么人体工学坐姿，长时间驾驶对腰部支撑还蛮不错的，不会觉得很累，避震还是行，不是那么颠簸，舒适上自我感觉良好。
内饰做工还是挺良心的，中控台和车门内饰板都是搪塑的，没有很强的硬塑料感。主要是我买的标配的车子没有配备显示屏，所以总感觉差点什么，但是整体的工艺的话还是挺不错的，内饰线条也很分明，没有很杂乱，配置一般不是很丰富。马自达历来就是一位操控型的选手，所以说在操控这方面他绝对是同级别车型里的佼佼者，车身稳定性很强，到现在还记得当时试驾时候销售小哥的一顿操作，将马自达的操控体现的淋漓尽致，我在一旁目瞪口呆，心想SUV还有这份技能吗?当然我自己的爱驹我是舍不得这么操作了。
不管开什么车子，我都是属于比较沉稳的那种，不喜欢暴力驾驶，因为我知道经常暴力驾驶对车子也是很不友好的，油耗也是，所以我这种沉稳的驾驶模式平均油耗在7.2个油左右，但是对于1.5吨自重的车身来说还算满意吧。
【驾驶|混得最惨的马自达，从21.58万跌到13万，还是没人看】马自达CX-4配备了2.5L L4发动机(型号:PY) ，最大功率为192马力，峰值扭矩252牛米，匹配六挡手自一体变速箱。 2.0的自然吸气发动机，日常家用和上下班代代步肯定是没有问题的，起步的时候不会给你那种软绵绵的感觉，油门很灵敏随踩随到，即便在高速超车也能感觉得到他的动力能源源不断的输出，所以对于这个动力我还是挺满意的。