2016年 ， 罗宇航盯上了这块“硬骨头” 。 他翻阅大量资料 ， 反复研究试验 ， 先是摸清了当前生产的大部分钢轨母材的分子结构差异 。 随后 ， 他又大胆创新 ， 尝试正交循环法对钢轨进行混合试焊 。 经过无数次试焊 ， 上百项数据分析 ， 数十次试验检测 ， 他成功破解了这道技术难题 ， 大幅提高了高铁线路无缝钢轨的焊接质量和效率 。
一个人走得很快 ， 一群人走得更远 。 为了让更多的人掌握焊接工艺技术 ， 他把自己近年来的所学、所思、所悟全部转化成文字 ， 相继在《铁道工务》等省部级以上刊物发表了《关于钢轨闪光焊接接头探伤问题浅析》等4篇学术论文 。 这也吸引了中国国家铁路集团有限公司焊轨基地巡查组的注意 。 2018年 ， 他正式成为其中的专家成员 。
吸纳一批在焊接技术、电路设计、计算机编程等方面有专业特长的青年职工后 ， 罗宇航组建成立了焊轨车间青仝创新工作室 。 解决钢轨运输伤损的方案在郑州局集团公司第三届青年创新创意大赛中获奖 。
参加工作以来 ， 罗宇航破解焊轨技术难题170余项 ， 先后参与完成了“焊缝热处理降噪及电磁辐射防治技术装置研究”“CX330型激光除锈机器人研发”等10多项技术攻关项目 。 其中 ， 罗宇航参与研究的“高速铁路焊轨基地系统技术及应用”项目荣获中国铁道学会科学技术奖特等奖 。
素材：《人民铁道》报业有限公司河南采访人员站（郑州局集团公司融媒体中心）
文图：肖培清孙帅王玮梁展
责任编辑：王立晓

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