摩托车杂志|V4国内发布，超级街霸来了，售价20.5万元起，杜卡迪最暴躁街车Streetfighter 这款“去壳版”的StreetfighterV4从上

这款“去壳版”的StreetfighterV4从上市前就充满了传奇色彩，在派克峰的事故让它成为了人们的焦点，果然和它的名字一样。 9月5日在上海国际赛车场StreetfighterV4正式在国内发布，标准版售价20.5万元， S版售价23.5万元，和ZH2硬刚的车型终于来了。

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发布会开始之前，来自全国各地的上百位车友一起在上海国际赛车场进行了赛道巡游，上赛这条中国最顶级的赛道瞬间变为红色的海洋，杜卡迪独有的机械轰鸣声震耳欲聋！

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StreetfighterV4的外观是这款车的亮点之一，车头造型的设计灵感来自于动漫角色Joker ，虽然看上去有些牵强，但整体效果还是一如既往的优秀。由于采用了V4发动机，整车侧面看上去非常饱满，相比与PanigaleV4只是在车把高度和坐垫上进行了调整以适应街车设定，让这款车坐姿比PanigaleV4更加友好。

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外观上最亮眼的除了单摇臂之外就是车头两侧四个“小翅膀” ，这是通过流体力学模拟开发的，主要作用就是增加下压力，减少前轮浮举。经过测试，这套套件在270km/h下能够增加28kg的下压力，其中前轮20kg ，后轮8kg ，同时可以增加散热器周围空气流动，帮助发动机更好散热。

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【摩托车杂志|V4国内发布，超级街霸来了，售价20.5万元起，杜卡迪最暴躁街车Streetfighter】

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这款车和PanigaleV4一样也分为不同版本，主要区别在于减震、轮毂以及转向阻尼配置，标准版ShowaBPF43mm倒置式前叉，后减震为Sachs减震，转向阻尼也为Sachs品牌，轮毂为铝合金锻造轮毂。 S版前减震系统升级为?hlinsNIX30电子减震，后减震为?hlinsTTX36电子减震，转向阻尼也为?hlins转向阻尼，轮毂配备的是Marchesini轻量化铝合金锻造轮毂，配置的差异让车重也相差2kg 。

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制动系统为BremboStylema一体式卡钳，这套卡钳是从顶级卡钳M50中开发而来，前制动为两个对向四活塞辐射式卡钳配备330mm浮动盘，后制动为Brembo对向双活塞卡钳搭配245mm制动制动盘，标配博世9.1MPABS控制系统。

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发动机依旧采用的是那台排量1103mL的V4发动机，可提供153kW（208hp）最大功率，以及123N·m的最大扭矩，不过结合街车的实用场景，厂家调整了终端传动比，增加了10%的低扭输出。同时换装全段天蝎排气可以让最大功率来到162kW（220hp），最大扭矩达到130N·m ，而重量也会减轻6kg ，街霸的本性显露无疑。考虑到街道骑行环境，杜卡迪在这款车上配备了后缸启停技术，在停车怠速状态下，发动机温度达到一定数值，后两个气缸停止工作，以减少发热量。