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十几万的SUV市场竞争有多激烈我们都是心知肚明的，车企为了品市场也是你死我活级别的较量。不过在SUV车界提供7座的合资车型其实并不算太多，如果还能做到和之前海外版的高度一致和还原更是十分难得。日产三菱欧蓝德就是这么一台被遗忘的出色豪车。动力上它的充沛表现足够秒杀途观，而在悬挂部分它的四轮独悬也是提供十分出色的舒适性， PK过大部分竞争对手。如今它的地位却彰显下降、价格下跌，甚至被遗忘。如今自动挡车型最低仅14万上下，我们一起来关注。
【动力|四轮独悬、动力秒杀途观，车长4米7、自动挡14万，竟被遗忘】
三菱欧蓝德的外观是比较讨喜的，国人不太喜欢劲炫那种太个性的风格，同时硬派越野的气质也不是大众普遍喜欢的类型。欧蓝德的设计恰恰是硬派带着时尚，而且有日产技术的支撑，还是符合当下90后年轻人的买车消费需求的。第一眼看起来欧蓝德车头是经典的三菱家族设计语言，大面积的镀铬饰条X造型十分精致犀利。中网格栅和大灯之间还有贯通的设计十分精致干练，底部是孔状结构的装饰，精致时尚。三段式设计比较经典，造型十分大气威武。
侧面看起来欧蓝德的设计是中规中矩的中庸风格，双腰线设计流畅大气。车顶部分有镀铬铝合金的行李架十分精致动感，实用性更强。随车顶和车窗的线条整体平行，很巧妙抵消了这种大个头SUV的笨重感，相反看上去十分精致犀利，灵动十足。在车身尺寸上它的长宽高分别为4705、1810、1710毫米，轴距为2670毫米。
内饰部分看欧蓝德的内饰设计是偏实用风格的，中控部分的一块8英寸大屏幕十分精致大气，科技感十足。在本田皓影等低配车身上都没有这么实在的配置，算是足够厚道。另外欧蓝德还去全系标配GPS导航系统，机互联映射，车载蓝牙电话和语音识别控制等功能，厚道、有诚意，值得肯定。
安全配置上欧蓝德也足够丰富，全系标配有制动力分配，刹车辅助，牵引力控制和车身稳定系统等功能。不过低配没有给到ESP ，是有些小遗憾的。但是总体看论配置论性能，欧蓝德都是同级别里实力不凡的钢炮车型，只不过车型内饰略显有些古老。
动力部分欧蓝德搭载的是经典的2.0升和2.4升自然吸气发动机，配备了cvt变速箱。起步166马力，家用还是十分充沛的。另外它悬挂部分搭载的是四轮独悬，乘坐舒适性有很大的优势。价格上它低配入门指导价格15.98万，市场参考最低仅为14.38万，十分厚道、亲民，有它还买啥吉利博越呢？