开往未来的列车|一线快递员吐槽：派费再降，我就不干了 “派费再降

【开往未来的列车|一线快递员吐槽：派费再降，我就不干了】“派费再降，我就不干了！”在庞大的快递员群体中，有这一想法得不在少数。
旺季即将到来，小哥们都在期盼着派费的上涨。发888元的红包与10万的金条，那是别人家的老板。看看今年上半年上市快递企业单票收入普遍下滑超30% ，下半年净利润甚至面临大幅下跌的压力下，你觉得总部还有上涨派费的动力吗？
昨天《快递观察家》公众号发布了一则生鲜商品存放快递柜超30个小时坏掉的消息，不少小哥在后台留言吐槽派费降低后带来的服务质量下降。一名小哥留言说，哪怕是一块二的派费自己都可能打电话通知收件人，现在的派费还是7毛钱，每天派件都是行尸走肉一般应付公事。
无论是派费降低，还是考核罚款，或者网点倒闭，受影响最大的群体，就是一线快递小哥。如今的生存环境下，网点难，小哥更难。
在传统淡季的七八月份，不少网点又迎来新一轮的派费下调，在各项制度政策的约束下，他们的任务量又在不断增加，无论是网点还是承包区，为维持生存不得已降低小哥的收入。
总部与网点何尝不愿意付出每票2块钱的派费，把服务质量提升一个台阶，但现实的情况是，激烈的价格战不可能给你上涨派费的机会。单票收入逼近2元的成本区间，总部想要获得更大的利润，只有截留发件网点的派费支出，必定上市公司财务报表是否好看才是老板真正关注的。
“最受气的还是业务员，总部给网点降派费，网点该抽多少还是多少，最后降的落在业务员身上。投诉的罚款也是业务员承担，发货量不够，网点照样让业务员背锅。 ”
按照快递行业的运营规则，派费作为网点的发货成本之一，如果派费降低，网点发货费成本就会下降。但不少网点反映，此次派费降低的同时，发货费丝毫并没有调整，成本没有降低网点的客户开发意愿就不会提高。
如果没有总部的其他激烈政策，今年很多网点不愿意大规模垫资去争夺客户。因为他们意识到，发件越来越多，风险就越来越大。
亿豹网曾报道，前段时间，有快递企业在局部地区尝试派费直达一线小哥，实际上这一模式在业内被讨论多年，且有多个快递公司都曾试点过，由于种种原因始终未能在全网推广。
在总部看来，实行派费直达，一方面能增加总部与快递员之间的黏性；另一方面欠薪问题的减少能提升快递员满意度，进而提升快递末端服务的质量。
但实际上，无论派费直达，都要看总部用于平衡的派费池量有多少，如果本身池水不多，派费直达也没有实际意义。何况派费直达也只是一部分通过总部，另一部分还是要网点来支付，必定总部并不直接管理快递员。
目前来看，价格战短期内不会结束，派费上调短期内也不可能变为现实。
来源：亿豹网