太空|太空翱翔2天后，中国第一款空天飞机，顺利返航成功着陆！航天飞机

文章图片

2020年9月6日，这在中国航天史上，是一个值得庆祝的日子，这一天，中国自主研发的第一款空天飞机，在太空成功遨游2天后成功返回，飞机降落在预定着陆场，这也是中国航空迈出的巨大一步，航天部门认为，这次试验的圆满成功，标志着我国可重复使用航天器技术研究取得重要突破，后续可为和平利用太空提供更加便捷、廉价的往返方式。
很多人不禁要问，美国空天飞机X37B动不动就在轨1年2年，我们的飞机咋就呆2天就回来了，这距离差的也太多了点，事实上，美国飞机也并不是一步到位的，空天飞机对中国设计师来说，还是破天荒头一遭，缺乏经验，所以，必须循序渐进，由浅到深，由易到难，第一步考验的就是发射和返回，这和先进战斗机首飞一样，主要考核飞机起飞和降落，一般不做高难度机动，而且也不携带先进的载荷和设备。

美国X37B空天飞机算是一款极度简化的无人航天飞机，由于航天飞机成功运行数十年，改型难度很小，所以进展很快，而我国缺乏航天飞机的设计制造和使用经验，所以走得需要更加谨慎更加小心

这一次中国空天飞机发射回收，运行时间特别短，主要考核飞机发射和回收，由于发射载体采用了中国号称最可靠的长征2F运载火箭，用于确保项目的成功，实际上主要考虑回收过程，回收过程主要考验2个方面的因素，这是重复利用航天器的核心技术。

第一个因素是防热结构，大家都知道，空天飞机需要多次穿梭太空和地面，最严峻的考验发生从运行轨道到地面着陆这一个阶段，这个阶段对于结构来说，容易由于高速飞行，和大气摩擦生产数百度的高热，烧毁飞机结构，所以需要特别设计的防热结构才能经受住考验，美国航天飞机采用了先进的陶瓷防热瓦技术，但是可靠性不足，曾经因为防热瓦脱落造成机毁人亡，巨大的政治压力，迫使载人航天飞机彻底下马。
空天飞机第一大鬼门关就是防热，防热结构出问题，那就是灭顶之灾，所以这是一个很难的技术，我们飞机第一次就是特别关注，我们的防热层能不能顶得住热流冲击

第二个因素就是返回控制系统，作为一款火箭推进的空天飞机，在轨道运行一段时间后，需要调整姿态一点点下降高度，尽量平稳，降低飞机热量载荷对飞机防热结构的冲击，而且控制系统还必须可靠，准确，高效，将飞机精确停在指定的降落跑道上，这对中国设计师来说，还是第一次，所以，这一款飞机，极有可能由成都飞机设计研究所负责降落飞控和结构。
该公司的WZ-8高空高速无人侦察机已经正常运行多年，该机上面的防热结构以及飞控技术，回收技术等等，都可以作为空天飞机的基础，这是一个必然的选择，没有侥幸，通过WZ-8和这一款空天飞机，成都飞机设计所从独霸航空开始，将手伸到了太空，即将成为我国第一个航空航天技术综合类研究所，彻底打破了过去航天和航空井水不犯河水的态势。

【太空|太空翱翔2天后，中国第一款空天飞机，顺利返航成功着陆！】WZ-8无人机的研制，给成都飞机研究所打下了很好的基础，彻底掌握了5马赫以上飞行速度的超高速飞行防热结构，以及控制回收系统技术

可以预料的是，在不久的将来，中国新型空天飞机，会一次又一次不断发射，不断增加难度，第一次解决了发射和安全降落回收后，第二次第三次或许就会进行太空简单的变轨和简单的实验，数次之后，或许会进行复杂的变轨和复杂的实验，携带各种先进设备，为中国的空间站或者卫星进行特殊服务。