车加智能|没有这些就不算是智能汽车——最好用的车载智能配置盘点近几年汽车智能化的发展

近几年汽车智能化的发展，让更多的智能配置越来越广泛的应用在各种车型上， “真香”的配置实在太多了，我就结合日常使用说说特别香的几点吧。 1、L2级别自动驾驶
市面上目前还没有L3级别的量产车型，但是目前L2级别的自动驾驶车型已经非常之多了，例如小鹏的Xpilot、特斯拉的Autopilot、沃尔沃的PilotAssist、凯迪拉克的Supercruise等等，包括国内吉利、长城、比亚迪等等各种品牌，都推出了搭载L2系统的车型。虽然L2车型普遍没有激光雷达，也没有高精地图支持，多数是依靠前置摄像头和多个毫米波雷达工作，但是在车道线清晰规则，路面没有大的转弯的情况下，已经具备相当实用性。高速公路和封闭的城市快速路上， L2级别的自动驾驶大概率可以稳定工作，这已经大大降低了开长途的劳动强度，对于用过L2开长途的朋友，大概率是回不去的。其实，就连我平时上下班，有一半的路段都可以打开L2 ，因为天天跑，对这一路段的情况了如指掌，到什么地方可以打开L2 ，到什么地方轻点刹车退出L2都了然于胸，用起来非常舒服，以至于对于不搭载L2的车型，总感觉是上个时代的汽车。
当然，受限于目前的技术， L2在红绿灯多的路段，在无车道线的路段，在加塞车辆较多的情况下肯定不能稳定工作，且其对于静止目标的识别能力很差，这些都是广泛存在的问题，应用的时候一定要注意。之前我写了一篇关于L2应用的文章，可供各位参考。 L2自动驾驶不好用？可能是你的打开方式错了

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2、自动泊车
早期的自动泊车，的确比较鸡肋，有的甚至还要驾驶员去换挡，那顶多算是半自动泊车。目前市场上的很多车型搭载了全自动泊车功能，一键泊车功能，遥控泊车功能甚至召唤功能，有的是长按某个按键，有的是双击某个按键，有的是在手机上拖进度条，反正就是越来越方便。蔚来、威马、小鹏等造车新势力更不用说了，都把自动泊车作为拳头功能，例如小鹏的自动泊车能力很强，这一点不用我多说，很多朋友已经测过P7的自动泊车能力了。
只要用习惯了，绝对也是回不去的配置。就我自己而言，每次到单位停车场，考虑的不是怎么倒进去，而是点开自动泊车功能，经过搜索出的车位，听到可自动泊车的提示后，按下泊车按钮就好了，轻松、愉快、舒适、一气呵成，车停好，下车，走人，配合无钥匙自动锁车，不带走一片云彩~更好用的是侧方位停车，之所以觉得更好用，其实主要是我本人侧方停车能力比较差，车又比较长，小车位的确不好停，但是有了自动泊车，我又可以不带走一片云彩了~

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当然，因为天天自动泊车，导致我的停车技术不断下降，之前还有人问我说：你天天自动泊车，自己都不会倒车入位了怎么办？我只能不好意思的回复：反正我不会买不带自动泊车的车型了。
目前家里常用的两台车，都搭载了自动泊车，一台是长按泊车按钮，一台是双击泊车按钮~虽然我泊车技术下降了，但是我的“长按”和“双击”操作都很熟练。 3、车联网+语音控制
车联网配合语音控制，体验也必须是颠覆性的。
之前车上装个导航，还要定期升级，也无法显示实时路况，有了车联网，好了，新地图自动升级，路况随时更新，配合语音控制，想去哪里，直接一句话“导航去XX街”就搞定了。应用太多，导致每次我两岁半的儿子上车，想去哪里都不和我说，直接对车机来一句“导航去XX老街” 。
车联网条件下，音乐体验更棒，十年前想听什么音乐要先买CD ，五年前想听什么音乐得先下载到SD卡里，现在想听什么音乐，只需要一句话：我想听XX的歌~ 。又是不带走一片云彩~