阿里巴巴|曾经用过凯立德，真的不如高德和百度！腾讯|市值|电子商务

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1、车载导航自身技术落伍：凯立德起家靠的是车载导航，当年在这个领域掌握绝对的主导权， 2000年就开始研发导航地图，在2006年就发布了覆盖全国的导航地图，这点绝不是其他导航厂商可以比拟的。

但也正因为凯立德是车载导航的霸主，最终导致了它的衰弱。移动互联网爆发使得手机导航开始得到普遍的应用，地图升级方便，数据更新快，体验好用户自然增加。而车载导航存在升级不便，数据无法快速更新，操作不变，费用昂贵等让用户不爽的核心问题。
我的车载导航只用了2年左右，从2014年的起我基本就是以手机导航为主了。此后虽然给车载导航做过升级，但尝试几次后就彻底死心了，根本没法和手机导航相比。
因此，以车载为主业的凯立德败给高德、百度，首先是技术上的落伍！
2、凯立德手机版性能不堪：当然，在移动互联网爆发后凯立德也是做过改变的，也有对应的手机版，但是就整体性能而言太弱了，根本无法和高德、百度这些行业内的领军厂商相媲美。
在将车载凯立德升级到最新版后，我在手机上也装了对应的手机版，车载导航无法识别的地区，用手机版竟然也无法准确识别，我也是无语！同时，在功能体验上凯立德也很弱，没几天我就彻底删除了手机版。
这里不得不再说一点，凯立德的手机版其实和车载导航自身也是矛盾体，如果手机版性能太好，本身也会冲击原有的车载导航业务。
3、导航领域早已集团化竞争：现有手机导航做的好其实就两家，高德和百度，剩下的几家互联网公司都不行，比如搜狗、腾讯等等。出现这种局面其实暗示着这个行业也是一个烧钱的行业，除了基本的数据测绘资质之外，还需要大量的资金投入，结合产业新的内容发展。
因此，我们看到了曾经独立的高德卖身给了阿里，同时收费业务也变成了免费；而百度地图则本身背靠百度这颗大树，有较为充足的资源。
但是，凯立德自身业务较为单一，主营就是靠车载导航，没法向高德学习完全免费模式运营，否则只会倒得更快。同时，也由于业务单子，营收也无法支撑他去扩充更多的新业务。由此陷入了一种死循环状态。
【阿里巴巴|曾经用过凯立德，真的不如高德和百度！】Lscssh科技官观点：综合来说，凯立德车载导航这块的业务太重，错过了移动互联网的发展机遇，由此产生了代差！同时，后续由于没有大资本的支持没法有效整合更多的资源去做进一步的发展，以至于被高德、百度全面反超。