火门精英|战术协同与技术移植分析，军改三周年装备发展成就先看歼20 #我为军改点赞#说说军队改革三周年来我

#我为军改点赞#
说说军队改革三周年来我军装备有哪些发展和进步。这些发展和进步万万千千，我们每次只能选取一个角度，今天我们选取的就是歼-20战斗机与四代机共同发展、协同作战的问题。

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中国空军目前已经装备了第5代战斗机，在歼-20形成完全作战能力之后，也将与第4代战斗机协同作战，达到节约作战成本和空战效率的目的。

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尽管歼-20目前的机队规模不大，处在采购与列装同步进行的项目初期，雷达隐形特征、产品制造、编制和部署方式也在摸索之中，但是，现有的歼-10系列和歼-11系列，包括从俄罗斯引进的苏-27系列，与歼-20在发展和作战训练中都是协同的关系。

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歼-20关键技术是传感器操作和保持隐形特征，负责开创5代机空战战术，美军将其称为“作战流” 。但是歼-20和第4代战斗机的操作技巧却能够互相转化，歼-20战斗机飞行员要及时感知战场空间、在高危战场环境下飞行、占据最佳的空战位置，为第4代战斗机的后续任务奠定基础。
同时，中国第4代战斗机的飞行员也需要控制飞机的可见光和红外特征，与歼-20战斗机的雷达特征管理，都是在核心能力基础上形成的战术特征，都需要处理好生存能力和打击能力的攻防关系。歼-20实现了战斗机的世代跨越，采用的战术与歼-10系列和歼-11系列是相辅相成的关系，可以说是一样的“空战文化” 。

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歼-20技术优势明显
中国空军最优秀的飞行员才有机会驾驶歼-20 。歼-20拥有最先进的座舱，与第4代战斗机相比高技术元素猛增，比如单色平视显示系统（MHUD）、能够输入通信和飞行数据的键盘系统，另外，歼-20拥有强大的传感器能力，机载传感器能够获得大量的作战信息，不再需要太多的目视观察，战场态势感知能力成倍提高，飞机本身能够为飞行员提供所有所需信息。但是这么先进的座舱内只能坐一个飞行员，他的身边没有副驾驶，所有复杂的技术数据和作战流程都需要他一个人完成，对于飞行员的能力提出了更高的要求。

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第4代战斗机强调在视距内提供“共同支援” ，编队飞行中飞机相距几公里远，现在歼-20战术的战术能够做到不再需要视距内的“共同支援” ，如果需要进行“共同支援” ， 2架战斗机的距离可以保持在16～32千米左右。第4代战斗机飞行员习惯于身后有一架飞机，需要一段时间才能适应与歼-20的协同作战。
歼-20飞行员目前需要提升的是视距外作战能力，因为他们未来将肩负更多的作战职责，必须尽快成长起来。年轻飞行员必须进行战术决策并负责执行，在中国第4代战斗机部队，如果不是大队长级别的干部，是不需要做这些决策的。这就需要飞行员适应更快的作战节奏，因为没有后座飞行员为他们做出判断，当目标距离他们只有3千米时，即使是不正确的决策也要果断执行。

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歼-20作为空中优势战斗机，尽管具备一定的对地攻击能力，但是主要任务还是“踹门” 。第4代战斗机主要担负攻击任务，同时也具备狗斗能力，适于利用歼-20建立起来的优势，采取隐身狗斗战术，在不同的速度和高度进行空战。这样一来，歼-20就不用使用其高端狗斗能力，只需要使用技术优势就能超出很多人的预期，比如对地攻击、护航任务和电子战能力、机载指挥控制、转信能力。也就是说，歼-20未来要执行的是战场执行信息作战任务，相应的作战软件研发必须要跟上。