美团|谁雇佣了世界上最庞大的一支员工队伍？美团399万骑手当之无愧京东|众包|饿了么

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目前全球用工最多的企业是沃尔玛，拥有220万人，中石油以138万紧跟其后，不过要是按照真实用工算，排第一名的是美团，第二名则是饿了吗。美团《2019年度企业社会责任报告》显示，麾下骑手总数达到399万人，饿了么APP则显示，他们拥有300万的骑手。这些外卖员并不是美团和饿了吗的员工，只是通过众包或者人才中介来的兼职或者专职员工。
【美团|谁雇佣了世界上最庞大的一支员工队伍？美团399万骑手当之无愧】

外卖骑手分为专职骑手和众包骑手（即兼职骑手），成为众包骑手比较简单，在APP上注册申请即可，饿了么的APP是“蜂鸟众包” ，美团外卖的APP是“美团众包” 。根据《蜂鸟众包用户协议》，与饿了么兼职骑手签署协议的是“蜂鸟众包平台经营者” ，即饿了么母公司“拉扎斯网络科技（上海）有限公司” 。协议会“特别提示”：“蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，您与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动/雇佣关系。 ”

不管兼职还是专职，他们的雇佣方都是外卖服务站，这些外卖服务站跟外卖平台之间没有关系，是外卖平台购买服务。这是移动互联网兴起零工模式后的一种新的用工模式，在以往的制造业中，员工是直接跟富士康签订就业协议，富士康上百万工人都是正式员工。共享经济出现之后，不管是Uber、Airbnb ，以及美团和饿了么，滴滴等公司，都不会把平台上提供服务的司机和房东当作是员工。
即便欧美很多地方给了Uber很大压力，要求Uber与这些人员签订用工协议， Uber宁愿放弃业务，都不愿意低头。互联网模式就在灵活和快速，一旦这些公司有了上百万员工，就会背上沉重的负担，之前的优势瞬间化为劣势。不是正式员工，美团就可以拿出很高的价钱，在一线城市做外卖员一个月收入能上万元，但入职之后美团就需要替员工缴纳社保，员工得到少了，公司的管理成本大大增加。
京东就是很好的例子，京东现有员工超过20万人，其中绝大部分都是京东的物流配送人员。京东自营物流配送的确让京东时效性得到保障，指哪打哪，但京东背上沉重的用工负担，迟迟不能盈利，就连刘强东也说，如果没有给快递兄弟们买社保，京东早就盈利了。京东原本也可以像美团那样选择外包服务，降低成本，不过京东物流就会变成另外一个四通一达。
京东当年的选择或许是迫不得已，但美团和饿了吗绝对不会选择将外包用工员工化，那样就是公司的绝路。