众泰|年亏百亿，又一车企“凉了”？老板套现离场，手下公司面临破产李书福|国产车

文章图片

文章图片

文章图片
近些年来，我国经济的飞速发展是大家有目共睹的，各大领域都出现了很多大型企业，同时也涌现了一大批优秀的富豪。
在汽车领域，有两位“汽车大佬” ，一位是“吉利集团”的创始人李书福，一位是“众泰汽车”的创始人应建仁，两位都是浙江人。
李书福应该还是有很多人比较熟悉的，他算得上是白手起家，不仅创办了吉利集团，还收购了“沃尔沃” 。在今年5月，李书福的身价高达500亿，成功跻身富豪榜前列。
不可否认，有不少富豪在资本市场中赚得盆满钵满，还受到了大家的尊敬，但也有一些富豪在赚到钱后就会忘了初心，沉迷于资本游戏。相比于李书福，应建仁的发展之路似乎不太顺利，现在应建仁慢慢消失在大众的视线中，而且公司也要“凉了” 。
为什么两个同是“汽车大佬” ，发展却相差这么远呢？
应建仁出生于1962年，在1996年他和妻子创立了铁牛实业。当时我国汽车行业发展势头良好，因为抓住了机遇，公司不断扩张。
后来，应建仁又和妻子先后买下了两家壳公司，开始从汽车零部件向造车领域延伸。那个时候我国正值汽车制造的黄金期，所以众泰制造很快就扩展了业务范围，并占据了部分市场。
2015年应建仁和他的外甥制定了“借壳计划” ，他的外甥成立了永康众泰汽车有限公司，以此作为“借壳”平台让众泰积累了大量的资本。短时间内，原本只有22亿元资产的众泰，却以116亿元的高价卖给了上市公司。
虽然看似很风光，但其实众泰的业绩不太好，没有达到投资者的预期。在新能源汽车的补贴下，众泰汽车的销量虽然有点起色，但还是在走下坡路。与此同时，众泰还被贴上了“山寨”的标签，很多国人并不买账。
此后，因为新能源的补贴减少，所以众泰新能源汽车的销量也在一降再降， 2018年的时候，销量跌至23万辆。
数据显示，在2019年，众泰汽车巨亏112亿元，估值也仅剩28亿，然而应建仁却没有因此受到比较大的损失，反而大赚了一笔。据媒体报道，应建仁和他的外甥很早就套现离场了，剩下众泰陷入巨额的债务中，有人感叹：又有一个车企倒下了。
不过，应建仁控股的另一家公司“安徽铜峰电子公司”也因为无法清偿全部债务，宣布破产了。
其实破产早有预兆，此前铜峰电子就已经负面新闻缠身，而且股价也大幅度下降。在今年6月，其董事长和部分董事相继辞职。
要知道，不管是哪个行业，要想在资本市场混得风生水起是非常不容易的，有些人可能在早期发展得不错，但如果没有创新意识，迎合市场的发展趋势，是不能长久走下去的。
应建仁就是很典型的例子，有时候一个错误的决定可能会造成无法挽回的局面。应建仁从之前的“汽车大佬”沦落到今天这个地步，除了运气外，也不乏自身的原因。
手上的公司一个个出现危机，你觉得应建仁还能东山再起吗？
本文由小编原创出品，未经许可，请勿转载，违者必究。
【众泰|年亏百亿，又一车企“凉了”？老板套现离场，手下公司面临破产】想了解更多精彩内容，快来关注小编