蜗牛车志|最后一款媲美奥德赛不到9万，又大又舒服！四台实力派家用MPV来袭( 二 ) 随着二胎政策实施

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来到车内，环抱式座舱设计和双液晶屏幕的设计，整体档次感出色，新车依然为2+2+3的布局，座椅提供按摩，通风，加热，电动腿托等舒适性配置，座椅的用料和做工也是很有档次感，配合全景天窗整体氛围非常nice 。

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动力上，新车还是那套2.0T发动机，其最大功率为252马力，峰值扭矩为390N·m ，预计匹配8AT变速箱。传祺GM8是自主品牌中少有的能以机械素质和一众老牌MPV扳手腕的MPV ，而现在更名为M8之后，新车可以说得上是加量不加价，性价比更加突出。
荣威iMAX8

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荣威iMAX8也是能在颜值上直逼埃尔法的选手，夸张的大嘴+荣麟格栅，给人强烈的视觉冲击。两侧狭长灯组配合造型贯穿式的灯光条下悬挂着银色的车标，非常惊艳。

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来到侧面，新车悬浮式车顶配搭修长的车身，其整体视觉效果饱满、极具气势。车尾方面，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，视觉效果突出。 iMAX8的车身三围为5016/1909/1788 ，同样也具有3m长的轴距，整体尺寸还是非常有优势的。

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来到车内，整体设计较为简洁，搭载双12.3英寸全液晶仪表和悬浮式中控屏，并提供斑马智行互联系统，满足科技感诉求。 iMAX8也采用了2+2+3的布局，并加入了“魔吧”前后移动中央吧台，而第二排处，新车还配备了名为魔屏的多媒体系统，通过联动车机可实现多种功能。

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动力方面，荣威iMAX8搭载代号20A4E的2.0T高压直喷发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360N·m ，匹配8速自动变速箱。 iMAX8是荣威旗下首款MPV车型，虽然是“首款” ，但iMAX8的起点却不低，定位为中高端车型。并且2.0T+8AT的动力总成让人挑不出太多的毛病，内饰居家又拥有科技感，家用商用皆相宜。
五菱凯捷

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"国民神车”五菱可谓深入人心了，而在推出火遍全网的宏光MINI后，五菱又为我们带来全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷，定位紧凑型MPV ，而且采用了2+2+2三排六座的座椅布局，这台车也代表着五菱品牌向乘用车MPV的转型。

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新车采用了全新的“翼动美学”的设计风格，整个前脸线条非常流畅，里面配搭交错的孔状格栅设计，看起来非常高档。两边分体式的前灯组设计，也增加了整个前脸的辨识度。

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来到侧面，凯捷采用了上下双腰线设计，造型较修长。 4875/1880/1690（1700）mm ，轴距为2800mm 。长度和宽度完胜本田奥德赛，并且还有“魔术座椅”加持，实用性和舒适性丝毫不输合资车。