车影术|盘点汽车圈的“魅族”品牌，投票从没输过销量从没赢过说到魅族手机

说到魅族手机，从以前国内的主流品牌沦落成了other ，个中原因也可以长篇大论了，笔者并不是数码编辑，在这里就不过多描述了。
而如今的魅族手机被许多网友调侃，投票从没输过，但销量从没赢过，其实，在汽车圈也有一些这样的品牌，尽管在许多车迷口中口碑很好，然而，销量却没有赢过。
观致

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曾经的观致汽车，用一个很熟悉的话语就是——叫好不叫座， 2013年，观致发布了首款产品——观致3 ，德味十足的造型、极有质感的内饰，以及还算不错的动力和扎实的底盘，在当时的国内市场，让人眼前一亮，也鉴证了奇瑞的自研能力。
但是，好口碑并没有带来高销量，尽管2018年的年销量达到了6万多台，但大部分销量其实都是被宝能集团内部消耗，其他年份的销量，都可谓比较尴尬。

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其实，观致自诞生之初，就没有摸清自己的品牌定位，明明是一个自主品牌，却非要套一个合资的“身份” ，但是，对外宣传，又经常用自主高端品牌，再加上车型售价过高，不完善的经销商渠道和单一的车型，导致销量一直不理想。
几年之后，长城和吉利也纷纷推出了自己的高端品牌，迄今不说销量多高，至少活得还算“滋润” ，而奇瑞再次推出自己的高端品牌——星途，不得不让人无限唏嘘。
斯巴鲁

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【车影术|盘点汽车圈的“魅族”品牌，投票从没输过销量从没赢过】喜欢《头文字D》的朋友，对斯巴鲁相信不会陌生，如今，在国内汽车市场，保持纯进口车型的品牌可谓少之又少，斯巴鲁就是其中之一，其主打车型也有着不错的性价比， 20万元的价格也在许多人考虑的范围之内。
另外，家喻户晓的水平对置发动机和全时四驱，即使是斯巴鲁的黑粉，相信也会对其表示赞叹，然而，这两个“砝码”也是一把双刃剑，在带来优秀性能的同时，也使得它的维修保养成本过高。

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再加上千年不变的外观，以及面包车般的内饰风格，就吓退了大部分的中国消费者，导致它成为中国市场口碑分化最严重的品牌之一。
除此之外，在国内市场，斯巴鲁和庞大集团有着密不可分的关系，去年庞大申请重组事件更是让斯巴鲁雪上加霜。
即使在巅峰时期，斯巴鲁在国内的汽车销量全年也仅有5.72万辆，要知道，另一日系品牌——日产单一车型轩逸的9月销量就达到了差不多的销量，斯巴鲁在国内，或许就只剩下情怀了。
马自达

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在日系品牌日益回暖的中国市场，除了斯巴鲁之外，另一个口碑不错的日系——马自达也交出了一份不及格的答卷。
9月马自达在中国市场共销售新车20922辆，其中，长安马自达销量为14311辆，还算不错，同比增长28.9% ，即使如此，和本田丰田以及日产相比，依然有着巨大的差距，而一汽马自达则一再下滑， 9月仅销售6611辆，同比下降30.5% 。

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马自达在国内无疑有着许多忠实的粉丝，魂动的外观设计， “人马合一”的操控，对于转子发动机的执着，都让马自达“理工男”渲染得十分形象。