行走自由的花|奔驰让硬派电动车成为现实，“越野+”模式打破质疑作者：赵宇奇如果说汽车的未来注定是电

【行走自由的花|奔驰让硬派电动车成为现实，“越野+”模式打破质疑】作者：赵宇奇
如果说汽车的未来注定是电动化，那么那些硬派的越野车也逃不过这样的宿命，不过由于续航里程和可靠性的相对欠缺，打造一辆纯电动的越野车目前来看似乎是有点不现实，但该来的总会来，奔驰就用全新的EQC4x4让硬派电动车变成了现实。

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日前，奔驰公布了最新硬核四轮驱动原型车—EQC4x4 ，该车基于EQC4004MATIC打造，是旗下首款纯电动极限越野车型。

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EQC4x4原型车外观整体保持EQC的设计风格，不过明显看出相比EQC尺寸更加宽大，离地间隙也更高，配合20英寸黑色越野防脱轮圈、大胶粒越野轮胎以及宽体论拱设计，呈现出非常硬派的视觉效果。

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据悉，新车相比EQC离地间隙增加了153mm ，达到了446mm ，比标准版G-Class的离地间隙多出58mm 。其进近角为43° ，离去角为33.0° ，纵向通过角达到24.2° 。在通过性方面相比普通版车型要更上一层楼。
动力方面，新车搭载双电机驱动系统，该系统最大功率为304kW（414Ps），峰值扭矩为762N·m 。此外，奔驰还针对越野环境为EQC4x4提供了多达7种驾驶模式，其中包括最强大的“越野+”模式，它可以调整油门（电门）的灵敏度，当牵引力存在问题时，可以自动进行微调。（图片来源于网络）