步枪|国之重器\蓝鲸一号\钻井深度高达15000米,成功打破国外技术封锁( 二 )


实它是由坐底式平台发展而来 , 上部分为甲板 , 下部分为两个下船体 , 用支撑立柱连接 , 在实际作业中 , 下船体潜入水中 , 甲板则位于水面安全线之上 , 因此带来的好处就是水线面积小 , 特别稳定 , 不易受到波浪的影响 , 同时作业水深可以下探到另一个高度 , 这便是蓝鲸一号的先天优势 。接下来 , 通过直观的数据展现设备的强大之处 , 它的重量是4.2万吨 , 集中了27354台设备 , 40000多根管路 。 甲板面积大约是一个标准足球场大小 , 从船底到钻井架顶端一共有37层楼高 , 造价约7亿美元 , 是不是被大国制造的实力惊叹到 , 这里展现的数据每一项都是令人叹为观止的 , 有些听众可能就发现它惊人的造价 , 会思考一个问题 , 这么高的造价 , 它的安全性究竟怎么样呢?要知道不论是为什么设备 , 它的安全性 , 稳定性有保证这是最基础的 。 带着这个问题 , 我们一起探讨这个钻井平台安不安全?
首先 , 分享一个真实的故事给大家 , 在蓝鲸一号的实际作业中并不是一帆风顺的 , 在一次执行开采可燃冰的行动中 , 就遭受到了异常猛烈的海上风暴 , 关键是风力到达了陆地上极其罕见的12级 , 飓风级别 , 但是它并没有选择返航 , 而是继续作业执行开采的任务 , 在这一实际的检验下 , 蓝鲸一号凭借着自己的超强实力 , 顺利通过这个考验 , 向全世界展现了它的安全稳定性能 。
而作为集钻井 , 修井 , 生产等功能为一体的海上平台 , 它的作业能力如何呢 , 还是先给一个数据 , 它的最大钻井深度超过15000米 , 这是个什么概念呢?要知道现在世界上最深的海沟 , 马里亚纳海沟 , 它的深度是多少呢?, 因此蓝鲸一号的作业深度是超强的 , 加之是可移动的平台 , 也说明了它可以在世界上任何海域顺利执行计划 。 在这里 , 也简单和大家讲一下 , 它的下半部分结构是有浮体的 , 它们的作用就是保证平台可以平稳的漂浮在海面 , 因此 , 只需要一份水平的推力 , 便可以实现移动 , 具体的移动方式有干托 , 湿托和自航等 。
最后也是最为振奋人心的 , 纯国产中国因为西方技术封锁而被卡脖子的现象层出不穷 , 我国也是越来越注重自主研发 , 自主生产 , 尤其是这样的大国重器 , 高端生产制造平台 , 必须保证从技术 , 设计 , 生产到后续保养维修都是自身可控的 , 在这一点上 , 它完全实现设备自主化 , 是我们的骄傲 。 伴随着2017年2月13日交付 , 同年 , 可燃冰的开采成功 , 蓝鲸一号直接将我国的海洋工程装备制造推到世界第一梯队 , 不论是它的历史意义还是当下的现实应用都将极大的鼓舞每一个中国人的心 , 同时可以顺利开采可燃冰 , 后备的能源储备也会更有信心 , 在我们为之骄傲自豪的过程中 , 也会叫更多的人为国家为社会做出自己的那份贡献 , 我国也将傲然屹立于世界先进行列 。
本期子牙童趣知识局有关大国重器——蓝鲸一号的故事就讲到这里 , 你在蓝鲸一号后续的设计改良上有什么好的建议?以及因为能源问题 , 你觉得还有什么好的解决方式吗?欢迎大家在评论区留言讨论 。
如果喜欢我的视频 , 请关注我 , 为我点赞并转发 , 你们的每一份鼓励都将是我做出更好视频的动力 。