丰田凯美瑞|“没有肉的车？只有肉的人？”凯美瑞2.0G车型动力够不够用？动力|驾驶|日系车

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引导：
【小编原创丰田凯美瑞】
在网上有着这样的一句话， “没有肉的车，只有肉的人” ，但是，事实并非如此，在市面上有很多动力比较一般的车型，而且在国内还非常热销，例如：日产轩逸和丰田卡罗拉1.2T动力版本车型，这两款车型百公里加速成绩在十秒开外。
这样百公里加速成绩，只能说够用，对于“佛系车主而言” ，这两款车型驾驶起来还是非常舒适的，但是，对于年轻消费者而言，个人并不是非常推荐这类车型，原因很简单，对于绝大部分年轻消费者而言，对车辆的动力基本上都有着一定的需求。
【丰田凯美瑞|“没有肉的车？只有肉的人？”凯美瑞2.0G车型动力够不够用？】
“没有肉的车？只有肉的人？”凯美瑞2.0G车型动力够不够用？
谈到凯美瑞，相信大家都非常熟悉了，对于打算购买合资中型轿车的绝大部分消费者而言，基本上都绕不开这款车，毕竟，该车自从换代以来，在国内的单月销量都能够轻松破万，要注意的是，凯美瑞的优惠力度也比较少，相比竞争对手雅阁和迈腾都没有优势。
但是，该车依然在国内非常热销，可能很多人都好奇，凯美瑞的走量车型，在价格这么高的情况下，为何买的人还是这么多？其实我们不难发现，凯美瑞的走量车型2.0G和2.5G豪华版车型，在主动安全配置和舒适性配置以及实用性配置方面，配备都非常丰富。
如果选择雅阁同配置的车型，其实跟凯美瑞的2.0G豪华版，在优惠后的落地价差不多，这也是为什么，凯美瑞价格高的主要原因，要注意的是，迈腾的走量车型，在价格上，并不会比凯美瑞低，虽然迈腾的优惠力度比较高，但是该车的指导价高。
其次我们来聊聊，凯美瑞2.0G动力版本车型，实际的动力到底够不够用？首先我们抛出结论，该动力版本的凯美瑞，实际的动力输出还是够用的，不过，该车仅仅是够用，不会给人带来很强的推背感，但是，在高速巡航的时候，很明显能够感觉到，该车的“后劲”不是很强。
所以说，对于经常在市区驾驶的消费者而言，凯美瑞2.0G动力版本车型，动力已经够用了，应付日常的家用出行还是没有问题的，我们可以发现，自从换代后的凯美瑞，很多人都觉得凯美瑞2.0L动力版本的车型“肉” ，反而对于老款的凯美瑞2.0L动力版本车型。
很少有人反映动力“肉” ，而且，同级别竞争对手天籁2.0L动力版本车型，也没有很多人反映该车的动力“肉” ，这其中的原因为，跟凯美瑞的油门调节有着很大的关系，自从换代后的凯美瑞，在油门踏板方面，调节的非常线性，反而老款的凯美瑞和现款天籁。
油门踏板调节的过于灵敏，从而，在车辆起步和低速行驶的时候，会给我们营造出了很强的动力，要注意的是，这仅仅是营造，随着时速的提升，动力有着比较明显的衰减；不过，对于经常跑高速的消费者，个人比较推荐2.5G豪华版凯美瑞。
虽然，凯美瑞2.5G版本车型，在市区驾驶的时候，基本上和2.0G版本车型，没有很大的需求，但是，在高速巡航的过程当中，凯美瑞2.0L动力版本车型的劣势就出来了，但是，对于年轻消费者而言，个人并不是非常推荐凯美瑞。