【现代索纳塔|新索纳塔：我感觉自己“凉”了】
就这两点 ， 我们就能看出十代索纳塔的夸大营销 。 当然 ， 笔者不是完全否定这款车型 ， 只是从宣传的角度来阐述一个事实 ， 十代索纳塔并不是一无是处 ， 它也具备自己的优点所在 ， 只是不应在宣传的采用偷换概念的形式 ， 这很容易起到一定的误导作用 ， 实事求是是每一个企业的基本素养 。
再聊聊北京现代这个品牌：
从当初和日系平起平坐 ， 到如今处在三线合资车的水准 ， 北京现代的大起大落并非一朝一夕造成的 。 面对如今的汽车市场 ， 北京现代前有大众、丰田、本田、日产 ， 后有吉利、长安、长城等自主品牌 ， 中间还有别克、雪佛兰、福特等美系品牌 ， 其处境可谓十分艰难 。
从美誉度上讲 ， 韩系品牌目前已经和丰田、本田、大众等一线合资拉开了差距 ， 甚至逐渐被吉利、长安等自主品牌看齐 ， 这一方面导致了韩系车的认可度下降 ， 选择的人越来越少 ， 另一方面使得韩系车的品牌溢价能力越来越低 ， 不仅价格“卖不上去” ， 而且消费者带来的“价值感”也越来越低 。
总之 ， 韩系车的销量为何如此低迷 ， 这是多方面的原因造成 ， 品牌认可度的下滑是韩系车的罪魁祸首 ， 很多车企都是出在品牌形象上面 ， 标致508L起步价不到16万 ， 终端还有让利 ， 但是这款车型的销量就是起不来 ， 不是车出了问题 ， 而是品牌调性出了问题 ， 韩系车也有同样的问题 ， 而解决这些问题同样需要长久的运作才行 。
写在最后：
新索纳塔9月销量2882辆 ， 看似意料之外 ， 实则意料之中 ， 对于北京现代而言 ， 眼下索纳塔的困境恐怕还将持续一段时间 ， 我们也将保持关注 。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品 ， 本文作者魏无羡 ， 转载需注明出处）

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