马自达CX4|裸车19万拿下马自达CX4，对比上一辆本田XRV，车主说了心里话本田XR-V|车型对比|日系车

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随着科学技术的发展，人们生活水准逐步提高，汽车制造工业同样在迅猛发展，回首10余年，无数好车各领风骚。 “兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在全球占有一席之地。 “小保时捷”众泰SR9 ，继续追求卓越，成绩突出。造车水准不断进步的今天，找不准自己的定位，汽车品牌将不可成功。正如马自达CX-4和本田XR-V 。
我前些日子跟车主谢先生闲聊，开着一辆马自达CX4跑了4个月，现在刚刚入手一辆本田XRV ，目前开了2个月，总共4200公里，本田XRV究竟有哪些亮点值得关注？和马自达CX4相较是否有足够的竞争力？一起来听听他的心声吧！
先开马自达CX-4
外表：小钢丝的颜值非常高。并且鹰眼设计如同莲花瓣，少了锐气，多几分狡诈，因为车辆大灯设计得比较简单，所以就有一种冷冷的帅气感，再加上R17适中的轮胎，让整个车辆都有那种运动使者的气息。
内饰在设计上整体造型简约而不乏运动感。空调是手动低配版本的，下面还有三个按钮，车辆内饰触感很细腻，没有那种过硬塑料质感，新车里面异味有点大，没事需要多通风。
毕竟用于代步，空间对于一般家庭来说是搓搓有余的。我家里我父亲有自己的车，不大可能坐我的后一排，两边的储物格平时放杂物也挺方便的，因为是SUV ，所以后尾箱还是很能装得。
CX4的舒适度肯定是不错的。空调也给力的，夏天上车很快就冷下来了，轮胎尺寸大四轮独立悬架，整车小，有着不错的舒适度，皮质座椅比较软，问过其他客人，都觉得还挺舒适。
车子在提速的时候，动力也是比较的稳，给人一种很稳定的感觉。整体来看动力够用，加减档平顺， 2.0的排量也是可以接受的，平使用得最多就是常规模式，不过我个人现在都是开城区，还行，比较稳定，也没有那种卡顿的感觉。
驾驶感受表现很卓越，属于很好驾驭的一款车。底盘稳，降震过滤干脆不散，过弯时整车地平衡保持的也不错，基本感觉不到的倾斜，尤其是在高速驾驶的时候，能给驾驶员带来很好的驾驶信心。
再开本田XR-V
颜值：外观接缝有点大，刚开始有点接受不了本田细节处理怎么这样呀。动感时尚，大灯要是LED的就完美了，锐利的眼神，犀利的车头，颜值霸气，车漆略薄。
【马自达CX4|裸车19万拿下马自达CX4，对比上一辆本田XRV，车主说了心里话】内饰还不如几万块的国产车。中控台塑料感太强，弄成门板拉手处的软材料就更好，中控屏5寸，后期肯定要自己再换的，圆形风口很帅有没有，像跑车的风口一样，大爱。
车辆不大，空间够大。坐乘空间较为宽裕，没有压抑感，后排更是正常乘坐更是有近三拳的富裕空间，储物空间也不小，从超市买个72l的塑料箱子盛杂物，还有不少空间呢，后尾箱空间足够了，不够的话后排放倒，形成平平的“床” 。
舒适性一搬吧SUV想要舒适就不想要它了就轿车了。有地说门的，现在工作台也开始有杂音了，坐在里颠人，这个没办法，不管前后排，乘坐人员只要身材适中，都比较舒适，座位软，舒服。