1985年至1995年 ， 十年间共为国家培养高中毕业生2192名 ， 其中升入大学的1595名；平均高考升学率为72.7% ， 比同期海淀区的平均升学率高出十几个百分点 。 1985年 ， 高考上线率为85%；1993年 ， 高考上线率91.8%；1994年 ， 高考上线率87% 。 所以 ， 学校在连续多年中考时 ， 成为北京市应届初中毕业生争相报考的理想学校之一 。
2002年 ， 北航附中再次取得可喜的高考成绩 。 文科上线率96.3% ， 理科上线率93.6%；本科上线率75% ， 实验班总平均分名列海淀区第三名 。 2003年 ， 中考成绩数学总分平均分在海淀区排名第九 ， 语文排名第十二 ， 创下当时中考成绩新高 。 同年 ， 高考成绩保持持续稳定势头 ， 理科班本科录取率74% ， 上线率98% ， 文科本科录取率81% ， 上线率88.5% 。
老校注入新力量
整合资源辐射周边
2006年 ， 北航附中与人大附中签订合作共建协议；2007年 ， 北京航空航天大学聘任人大附中刘彭芝校长兼任北航附中校长 ， 王珉珠书记兼任北航附中党总支书记 ， 聘请人大附中多位专家级教师为学校特聘专家 。
在探讨、实践新课程改革中 ， 北航附中加入到“人大附中、人大附中分校、北航附中课改实验联合体”行列 ， 与人大附中形成团队 ， 集体备课 ， 集体阅卷 ， 集体培训 ， 真正实现了优质教育资源的广泛共享 。
2008年 ， 学校开始“大学中学联动培养创新后备人才模式”的实践和探究 ，成立“北京航空航天大学优秀科技后备人才培养实验基地”和“北京航空航天大学优秀艺术后备人才培养实验基地” 。
2009年 ， “大学中学联动”的框架基本形成并进行推广展示；2010年 ， “大学中学联动”正式成为海淀区社会大课堂实践模式之一 。
2012年 ， 北航附中与北京航空航天大学联合开设通用航空科技教育实验班（以下简称“通航班”） ， 面向北京市招收初中毕业学生 。 通航班创建的目的和意义在于探索创新后备人才早期培养、大中学教育贯通融合的育人方式 ， 促进北航附中的特色发展 ， 培养学生科学精神和创新能力 ， 满足不同潜质学生的需求 。
为顺应北京市基础教育领域综合改革 ， 整合优质教育资源的形势 ， 2015年9月 ， 北京航空航天大学将北航附中与北航附小合并 ， 正式更名为北京航空航天大学实验学校 。
2017年4月 ， 海淀区教委委托北京航空航天大学实验学校承办北京市中关村中学分校 ， 将其更名为“北京航空航天大学实验学校分校” ， 实行一体化级部制管理 ， 承担起利用自身优势资源支持基础教育的社会责任 。

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