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最后 ， 对于新款eMG6的外观与内饰 ， 我们再来简单回顾一下吧 。 在更新了前脸设计语言后 ， 新款eMG6给人的感觉是愈发凶狠 ， 再搭配上G-Force空力套件和Trophy黑骑士套件 ， 运动感满满 。

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●全文总结：
新款名爵6新能源在设计上的变化 ， 和燃油车的改变一样 ， 全新的外观设计语言气势更足 ， 在Trophy套件的帮助下 ， 整车的运动范儿也是更上一层楼 。 而自2018年第一代名爵6新能源上市以来 ， “出色动力”这几个字就成为了它的一个标签 。 新款名爵6新能源依然没有抛弃这个标签 ， 或者说是将这个标签传承了下来 ， 此次的测试也印证了这一点 。

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不过就像文章标题所说 ， 这位“小名同学”的偏科有些严重 ， 虽然实测出的纯电续航里程也能覆盖日常50km以内的城市通勤 ， 但相比70km的官方数据总觉得有些不尽如人意；而在亏电状态下的油耗 ， 也完全在向1.5T燃油车看齐了 。 所以对于新款名爵6新能源来说 ， 最佳的用车场景还是需要经常充电 ， 电量充足情况下的油耗相信还是值得期待的 。 （图/文/摄汽车之家周尤）
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