鉴于英国人二战惯用的超多小号负重轮悬挂会全部被侧裙挡住 , TOG2*在每侧设置5个负重轮的偷懒行为平时对观感并没有太大影响;不过这玩意的自重终究是过于扎实 , 过顶履带没有设置任何托带轮也导致它的履带有时候会和零件表面直接摩擦 , “又慢又吵” 。
前后挡泥板均设置了限位零件 , 防止它们和履带产生活动干涉 , 好评 。
无炮盾设计的主炮塔 , 17磅炮的俯仰角活动范围很历史 。
炮塔后就能看到造成它的车体如此返祖的罪魁祸首之一——12缸600马力船用柴油机的内构 。 如果不考虑它接近3吨的本体重量 , 在坦克发动机普遍没到500马力的年代尚且还能称之为动力强劲 , 但是带着这么一个突破80吨的大块头 , 确实只能用“爬”来形容它的速度 。
话说回来 , Cobi也终于舍得多加点内构了……
配件和人仔上这位Old Gang就比较寒酸了 , 全车所有额外配件只有一块表明型号的展示砖 , 人仔更是一个也没带;当然 , 鉴于玩家们似乎并不喜欢波兰胸大肌人仔 , TOG2*全车也只有炮塔舱门适合放人 , 砍掉这一项似乎感知也不强?
小结
总的来说 , 这是一款非常难得的坦克积木 。 结合Cobi优秀的外观表现和它独特的题材 , TOG2在很多方面都有它独有的吸引力 , 再加上还有Cobi积木中相当少见的内构 , 如果你对TOG的题材非常感兴趣 , 又能接受Cobi偏硬的零件手感以及它538元的国行售价的话 , 这套TOG2是非常值得考虑的 。
不过也有粉丝朋友也和我们反应 , Cobi的补件流程相当繁琐 , 虽然到目前为止我们还没有出现缺件漏件的现象 , 但波兰人大量的特殊和印刷件如果遇到缺损 , 就很难找到代用 。 也希望我们的代理和厂商能够得到反馈 , 为玩家们提供更贴心的服务 。
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